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隨著美國經濟、金融業前景壟罩陰霾，以及中國大陸內需復甦步調比預期緩慢，引發市場對石油需求復甦疑慮，拖累國際油價滑落，同時近期亞太地區航空燃油價格大幅下跌，由於油料價格占航空業成本達三成，對於在今年暑假持續增班、加開新航點衝高載客率的航空業者，無疑是一大正面助益，隨之而來票價攀升的效益會更明顯。
另一方面，各國邊境陸續解封，為刺激航空業者新闢航線、增加航班，我交通部也推出獎勵補助措施擴大吸引國際觀光客。
目前來看，國內航空業者長榮航（2618）、華航早在今年上半年超前部署，全面擴大增班，其中華航客運已回復到疫情前約八成航班數量，拉升整體客運收入較年增1,024%，帶動華航4月營收年增24%。
長榮航在5月增班後，北美及歐洲航線已分別達到每周84班、32班，挹注客運營收穩定向上，同時夏季班表規劃也已恢復到疫情前約83%。鑑於航空業今年客運成長力道回溫，可期待市場需求效應帶來營收挹注。
（永豐期貨提供）
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