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華航（2610）昨（23）日指出，目前長程航線客運營收已遠超疫情前的規模，看好明年全球航空客、貨運動能大幅成長，將全線擴大增班，本季起客、貨運量增，加上機票、貨運價上揚，明年航空業營運表現將比疫情前更好，營運動能爆發。
華航昨天舉行法說會。華航說，當前整體客運運能已達到疫前的八成水準，客運冬季班表全線持續增班，本季在產業庫存調整完畢，以及指標產業需求趨穩定下，貨運市場有望轉旺；內部看好國際客運市場穩定成長，明年在新機加入後，全面加密北美等航線，明年營運表現有望更勝疫情前。
法人認為，航空業第4季貨運價格表現不錯，營運想像空間較大，隨著歐美感恩節、耶誕節購物空運需求，今年第4季航空貨運旺季表現還不錯。
華航看好國際客運市場穩定成長，載客維持高檔，國際航空運輸協會 ( IATA ) 預估，全球客運市場明年將超越疫情前水準，亞太地區預計2025年回復疫前水準，後市可期。
華航今年客運營收高於貨運，客運收入占總營收逾六成，前三季較去年同期成長719.4%，尤其東北亞、歐美及紐澳航線增長最顯著。華航前三季合併營收1,375.6億元，稅後純益69億元，每股純益1.15元。
航網布局方面，華航表示，市場熱絡，長程航線運能已恢復至疫情前的規模，加上新開航布拉格及增飛舊金山等班次，營收更遠超疫前。
華航指出，持續強化航網布局，積極爭取專案及中長期客製化包機，增攬半導體、冷鏈貨物等高收益貨源，並與聯航合作，掌握產業鏈脈動，推動貨運成長。
因應運能需求並活化機隊，並強化樞紐優勢，華航持續規劃機隊汰舊換新，並陸續引進25架A321neo客機，明年將達15架，預計2026年全數到位；已訂購24架787客機，包含六架大運量787-10客機，預計2025年開始交機，擔綱中長程主力機隊；另外增租一架A350-900，以及延租737-800及A330客機，補強運能鞏固航網。
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