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股市依舊穩穩走高,似乎也沒什麼太大的變化,昨晚遇到的運將大哥,大約50多歲,短短的路程,大約200塊的車資,所以一開始也沒打算能聊什麼太深入的話題,我問:「大哥最近這生意都好嗎?晚上這麼晚還不休息呀?」
運將大哥說:「我都開晚上六點到半夜兩點,然後早上九點到中午十二點,就這樣早晚班。」
「您是為了避開上下班的尖峰時段呀!塞車確實是蠻煩的。您以前做哪個領域的?跑來開計程車多久?」
運將大哥又說:「我以前是做貨運的,後來因為膝蓋有問題,只能被逼著中年轉行,這行中年人可以啦!但年輕人真的就不要來做。」
確實過去也有幾位運將大哥說過類似的話,幾乎都是中年轉行再來,或者半退休、退休沒事再來做。
運將大哥人很直接,講話都很直白,他這麼補充著:「你想想,我們做這個就是要用時間去換錢,一整天開車,時間最少10小時,我們群組裡的小夥子還有人一天開14小時,真的是很瘋,錢是可以賺到,但以後我看腰椎會有問題,我們長時間這樣開車,如果又沒找時間運動,那你想會怎麼樣?」
我笑笑回應:「可是我常搭車,聽其他運將大哥說收入還不錯,一個月別休超過3天的話,加上每天開10小時以上,十萬收入或十二萬,好像都蠻常聽到的。」
這位中年運將大哥回應:「有啦!五六日這三天一定不能休,然後一個月都不休息,每天都10小時以上,那真的會有十萬,他沒騙你,但問題是我們的車子要保養費、維修、油錢、保險、我們職業車跟自用不一樣,保險費也比較貴,而且一台車如果買一百萬,開個七八年也就準備要再換新車了,這每個月的折舊也要算進去,要不然到時候哪來的錢換新車?」
我還來不及接話,運將大哥說:「那都虛的啦!每個月看起來確實有十萬,有些年輕人還全額貸款買車,那利率都4%、5%,這樣真的會賺嗎?我是覺得如果年輕人在辦公室有個四、五萬薪水的話,不要傻傻的轉做這,不值得,除非是薪資真的太低,要不然在公司的制度下,總有個年終獎金、三節,可是我們這算什麼?就單純一直用時間換錢而已。」
我思考了兩秒,試著說說時下年輕人的心聲:「大哥您不能這樣說呀!現在很多年輕人都說看不到希望,在公司也賺不到什麼錢的話,當然想要做其他形式的工作,至少眼前現金流就有了。」
運將大哥說:「看不到希望,並不代表希望真的不在。趁著年輕把技術學好,可能換公司薪水就上去了,也可能在職場上碰到貴人提拔一下,甚至幾年後自己當了老闆,這些都是機運。」
很快要下車了,覺得大哥說得真好,看不到希望,不代表希望真的不在,境隨心轉,轉個念可能就不一樣的命運等著。
運將大哥說:「你知道嗎?現在一堆人去考職業駕照,監理站一個月才開一班職業考照,一班80人,雙北都排到八月還九月了,一窩蜂都來開計程車,到底是景氣太爛還是因為大家覺得開這很好賺?」
「我不知道,這問題好難,哈哈。」
跟運將大哥說再見,祝他生意興隆,就關上車門離開了。
這幾天天氣太冷,加上又下雨,接連搭了好幾台計程車,這已經是第四位司機講同樣的話,這幾位大哥不約而同說了一個現象:「考職業駕駛要等很久,雙北這邊都排到半年後去了。」
一般來說,通常是失業潮出現,或者是不景氣,大家才會去擠入計程車這個行業,這是我們一般人過去對於這行業的認知,不過換個方式思考,會不會是國民經濟水平上升,搭計程車的觀念越來越能接受,因為台灣的計程車費用真的不貴,跟美、日相比,簡直是天差地遠,自然讓這市場有源源不絕的活水,於是該行業擠入更多人?這就不得而知了。
不過這位運將大哥說的也沒錯,各行各業都要精算成本,不能光看亮麗的營收,很多無形的損耗成本、利息成本,保險成本,都會侵蝕獲利,對於數字的敏銳度,即使不做股票的人,應該也要強化這部份觀念才行。
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#景氣好還是壞不重要因為消費開始M型化
#盡可能讓自己處在一個充滿機運的環境
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作者:畢德歐夫Bidoffer
十多年前,決定筆名時,認為股市、商場競爭、買賣房地產,就是在買價(bid)、賣價(offer)之間討生活,於是取名為畢德歐夫。
金融交易經驗超過18年,交易總筆數130萬筆。投資理財之餘,也在網路寫作十餘年。《商業周刊》《今周刊》專欄作家、美股財金部落客,各家網路小編最愛轉載部落格之一。
29歲那年白手起家買進台北天龍國。現為居家育兒宅爸、專職交易者、文字專欄作家,每月網路發表文字達12萬字。目前持續每日發文,除了耶誕節與農曆春節,全年無間斷。
搭過上千趟計程車,經常從運將們的人生故事中獲得啟發,將這些有意思的對話集結成《我在計程車上看到的財富風景:往上翻身與向下墜落的關鍵瞬間》。
另著有暢銷書《最美好、也最殘酷的翻身時代:畢德歐夫帶你掌握理財5大關鍵》。
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