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EIA最新庫存報告顯示，原油庫存減少249.2萬桶至429.9百萬桶，庫欣庫存則大幅減少210萬桶至32.07百萬桶，雖然美國每日原油產量再增加至1,330萬桶，但投資人擔憂冬季打亂原油生產，及紅海的緊張情勢延續，油輪改變路線繞到好望角，將影響中東的原油出口。
據外媒19日報導，沙烏地阿拉伯和伊拉克總計近900萬桶的石油運輸因而被推遲，給予油價支撐。中國17日公布12月零售銷售皆不如市場預期，歐元區工業生產年減6.8%、為2020年7月來最差，18日公布的費城製造業指數為負10.6，雖較前值回溫，但低於市場預期，顯示全球工業活動疲軟，原油需求不足的憂慮壓抑油價向上。
雖然OPEC+的報告認為受中國和全球經濟復甦的推動，2025年全球石油需求將強勁成長，但IEA月度報告則是大相逕庭，指出隨著OPEC+以外地區的產量攀升，加上總經逆風、電動車普及，今年全球石油市場可能保持充足的供應。
整體而言，儘管需求前景仍疲軟，但近期紅海局勢持續緊張，相較於先前葉門胡塞組織大多僅針對貨船進行攻擊，然而英美發動空襲後，緊張情勢升溫，今年1月起主要油輪商陸續停止紅海航線，隨著供應端影響逐漸浮現，油價有望隨下方月線支撐，而持續緩步墊高。（國泰期貨提供）
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