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過去兩年航運大好，長榮海運（2603）昨（29）日年終入帳，平均值約六個月，考績好的員工更高。依公司章程，長榮海運明年員工分紅有望再領6萬元；陽明海運員工年終獎金估回到過去水準約2個月，只能期待陽明董事會討論是否多發獎金。
長榮集團去年海、空運年終獎金兩樣情，今年拉到同等級，長榮海運平均值比照日前長榮航空，包括長榮航空與轄下長榮航太、長榮航勤、長榮空廚、長榮空運倉儲等公司，都是平均發放六個月年終獎金。
長榮海運發放六個月年終獎金與外界推估相近。長榮海運今年雖有處分長榮航空股票、股息收入等業外挹注，但年終獎金的計算最終要回到本業營運，員工平均有望領到六個月，業界推估考績非常好者，有望上看十個月。
長榮海運第3季的利息收入達38.8億元，出售長榮航空認列收益約62.54億元，第3季業外獲利增加101.34億元，還有匯兌收入等挹注，第3季稅後純益達219.08億元，季增330%。
長榮海運明年員工分紅，按照公司章程，員工紅利以全年的淨利千分之五比率計算。長榮海運前三季淨利358.49億元，不加計第4季營運，以公司近3,000名員工為基準，千分之五可分配金額為1.79億元，平均每人分到5.9萬元。
2023年全球貨櫃輪運價雪崩，國內貨櫃輪獲利跟著縮水，貨櫃三雄年終獎金走下神壇；陽明年終獎金估回到過去水準約二個月，一個月考核獎金加上例行年底多發一個月薪資；萬海在農曆小年夜才會發獎金，今年農曆年在2月分，尚未討論年終獎金相關事宜。
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