本文共507字
近期原物料價格飆升，為第4季鋼鐵市場提供強勁支撐，但市場仍認為要真正提振鋼價還要關注中國動向。鋼鐵業者指出，國際油價因延長減產協議上漲，這將影響煤炭及鐵礦砂等原料價格，因鐵礦石和焦煤的開採都需要石油，隨油價上漲，原物料的運輸成本也將走揚。
時序進入第4季，為鐵礦砂和北美穀物的傳統旺季，加上巴拿馬運河水位相對較低，影響船隻通行，導致中小型船的日租金自8月上旬開始持續上漲。
航運業者指出，近期中小型船舶運價穩定回升，包括波羅的海散裝船指數（BDI）走揚；國內散裝航運業者中，中航的船隊全數為大型船的海岬型，其他包括新興、裕民、台航、慧洋-KY、正德、四維航等船隊均有中小型船舶。
中航表示，隨主要港口總庫存持續下降，預計全年鐵礦石進口量有望在三年內首次出現正增長，對維持散貨運價具有積極影響。
若交易人欲參與航運行情，可搭配臺灣期交所推出的航運期貨，其標的為航運指數，成分股涵蓋海運、空運及陸運等不同行業。該期貨為小型化契約設計，每一口原始保證金17,000元，有助交易人靈活運用期貨作為避險或交易輔助工具。（永豐期貨提供）
（期貨交易必有風險，本專區資訊僅供參考，並不構成邀約、招攬或其他任何建議與推薦，請讀者審慎為之。）
※ 歡迎用「轉貼」或「分享」的方式轉傳文章連結；未經授權，請勿複製轉貼文章內容
留言