長榮擴展版圖 買盤力挺

長榮海運（2603）6月30日即將除息，還是有不少投資人看好未來長期營運展望，近期股價走勢轉強，出現五日均價大於十日均價，十日均價大於20日均價，近五日三大法人買超大於1,000張個股。

法人在6月13、14及16日買超長榮海運的張數都達到1萬張以上，分別為1萬張、1.65及1.83萬張，不過6月19日則出現賣超6,166張， 6月20日買超9,773張，21日小賣5,344張。

在變動市場中，長榮海運不斷強化全球競爭力，在變動的市場中才能脫穎而出，長榮海運整併擴大競爭力，6月19日公布斥資美金7.8億元（約台幣234億元），買下巴拿馬商長榮國際（EIS）手中持有的新加坡100%股權，進行航線船隊配置優化；法人推估，整併之後長榮海運營收約增加10%。

長榮新加坡目前的船舶共有21艘，總運能為16萬TEU，長榮整合亞洲區域與長程航線配置會更健全，服務網絡也會更有競爭力，整併後，長榮海運的營收會立即增加，隨著航線船隊配置優化，進一步降低營運成本及擴大營運效益，過去兩家公司都是獨立營運，隨著整併後，成為100%子公司，約占長榮海運的營收10%。

長榮6月30日即將進行除息交易，其中每股配發現金股利70元，法人以21日收盤價158元計算，初估股息殖利率逾40%，也因為高現金殖利率，再加上看好長榮集團全球海運市場長期布局效益，吸引不少長期投資的法人進場布局。

對於全球海運市場展望，長榮海運認為，雖然目前全球經濟成長動能減緩，但仍在正長發展的軌道上，市場預期在歐美通膨減緩情況下，下半年各國升息浪潮可望逐漸進入尾聲，全球景氣下行風險也將下降，帶動消費、就業與製造回穩。俄烏戰爭仍是影響市場發展最重要因素，如果戰事能夠終止，預期今年下半年貨量將比上半年來得好，至於運價仍將取決於運能供需。

法人分析，長榮海運第1季財務報告，合併營收為668.27億元，年減60.88%，稅後純益為50.43億元，年減95.02%，毛利率22.15%，每股盈餘2.38元，獲利表現優於同業，也代表著強化競爭力效益已浮上檯面；全球新環保法規推動，長榮海運已有80%船配備脫硫設備，還有2.4萬噸新船加入，有效的降低成本全球競爭力優於同業，在市場急速變動中，長榮海運依舊能保持健康艙位利用率水準，成為獲利突圍重要關鍵。

選股原則

5日均價大於10日均價，10日均價大於20日均價，近五日三大法人買超大於1,000張。