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日本的材料廠商著眼於純電動汽車（EV）用全固態電池的普及，已開始推動量產核心部件「電解質」。AGC憑藉把生產時間縮短至此前10分之1的新技術加入競爭，最早將於2027年實現商業化。出光興產將讓用於驗證的第2工廠投入運行，通過與豐田的合作加快量產。全固態電池有可能大幅提高純電動汽車的性能，其關鍵零部件的競爭將變得更加激烈。
AGC在汽車玻璃領域排在世界第1。在橫濱技術中心的一角，熔解後黏稠的黑色液體從熔爐中流出。在1000度以下的爐中熔解硫化鋰和五硫化二磷等最多10種原料、使之均勻混合的研究正在被推進。液體冷卻後，就會產生用於全固態電池的黃色硫化物類的固態電解質。
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