瑞典電池新創 技術大突破

瑞典電池新創業者Northvolt公司開發出鈉離子電池，無須使用鋰、鈷、鎳等稀有金屬作為原料，主要是用於電力貯存，將能降低全球在綠能轉型過程中對中國大陸的依賴。而且由於這種新科技擁有耐熱、成本低且永續等優點，因此該公司相當看好這項科技的潛力。

Northvolt是由福斯、貝萊德及高盛等機構支持的新創企業。執行長卡爾森（Peter Carlsson）表示，這項新科技一旦打開中東、非洲及印度等市場，價值可能高達數百億美元。

卡爾森預估，未來十年全球為貯存電力所需要的電池， 可能超過對電動車用電池的需求；該公司接到的這類訂單已經高達550億美元。卡爾森還說，「我們並不依賴中國的供應鏈」。

Northvolt是目前歐洲能夠對抗中國、南韓及日本電池業者的最大希望。該公司已在本國設廠生產電動車用鋰電池，並計劃在加拿大、德國及瑞典增設三座新廠，希望能於明年對客戶提供首批鈉離子電池樣品，並於2020年代末期達到大規模生產。

鈉離子電池被認為是比鋰電池更便宜、更安全的選項；由於鈉電池無論在高溫或低溫情況下功能更佳，因此被普遍用來貯存電力；不過由於產生的電力一直不如鋰電池，因此並不適用於較重視行車里程的電動車。

Northvolt公司21日表示，該公司已證明本身的鈉離子電池已經跨過每公斤貯存0.16度電的重要門檻，電力密集度與一般用於貯存電力的鋰電池相當接近；電動車用鋰電池的電力密集度約每公斤2.5~3度電，貯存用鋰電池則為0.18度電。

外界專家表示，Northvolt已比許多中國對手走得更遠，包括全世界最大電池業者寧德時代在內；寧德時代的鈉離子電池使用鎳、鈷或錳等金屬，使成本較高，而且在較低的溫度下容易起火。

Northvolt的鈉離子電池則是用普魯士藍顏料；這種顏料早在18世紀就被用來製造藍色油漆，最早發現普魯士藍能夠用來製造電池的，是2019年諾貝爾化學獎得主古迪納夫。

Rho Motion電池顧問公司主管休斯表示，「關鍵在於這是第一家中國以外業者能生產夠標準的電力貯存用電池」。但她也指出，鈉離子電池能否成功，將視鋰電池的價格變化，以及Northvolt等鈉離子電池業者使這項新科技達到量產的速度而定。

她表示，由於近月來鋰電池價格已經下降，使投資人對鈉離子電池的熱度降溫，供應鏈擴展可能延後，甚至取消；「鋰價下跌已使鈉電池的成本優勢較不明顯」。

但卡爾森認為，在電力貯存領域，鈉電池的成本將比鋰電池低約25%。