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葉門叛軍盤據紅海航道，近日又傳出有船隻遇襲，為守衛紅海商業航線免受襲擊，由美軍帶頭發起多國護航聯盟，使丹麥航運巨頭馬士基、法國航運巨頭達飛海運等海運巨頭已決定復航紅海。
然而，德國航運巨頭赫伯羅德、全球貨櫃龍頭地中海航運仍認為目前的情勢太危險，將繼續繞道好望角，長榮（2603）、陽明等國內船商也表態暫不考慮跟進。市場人士表示，即使有美國戰艦護航，但仍有可能擦槍走火，若船舶受損甚至人員傷亡，如何釐清責任將是一個大問題。
近來市場期待隨通膨趨緩，聯準會將於2024年展開降息，然而外界擔憂，紅海危機將使通膨反彈，歐洲受到的影響尤其巨大。根據上海航交所12月22日公布最新上海出口集裝箱運價指數連四周收紅，更創下2022年6月來新高，其中，歐洲線一周運價飆漲超過45%，反映在中國農曆新年假期前有一波拉貨需求旺季，使得航程拉長、運力投入大增影響下，恐掀起一波搶運潮。
交易人可考慮搭配臺灣期交所2022年6月推出的航運期貨，該期貨為小型化契約設計，每一口原始保證金17,000元，有助交易人更加靈活運用期貨作為避險或交易輔助工具。（永豐期貨提供）
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