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時序進入第4季航運傳統淡季，航商力拚在淡季期間挺住運價偏弱的壓力，包括慢速航行、減併班等，帶動上周五（20日）SCFI運價指數呈現連二周走揚，其中四大航線中，主力航線歐洲、美西運價均見反彈，又以遠東到波斯灣、南美等運價漲幅較大，顯示海運市況也趨向明朗化；隨中國消費回暖，在十一長假結束後，散裝航運需求恢復正常、貨櫃需求略為增溫，緊接將迎來歐美的聖誕節、新年假期，貨運需求可望攀升。
此外，歐盟排放交易體系明年元旦上路，包含馬士基、達飛、赫伯羅等各大巨頭都相繼宣布將在明年1月1日起開徵ETS附加費，目前估計每TEU費用在7至105歐元間；國內長榮、萬海等是否跟進尚未確定。如此高比例的成本上升勢必對船商營運產生巨大影響，最終附加費將轉嫁到歐洲消費者身上，屆時，航商營運操作將面臨考驗，如何改裝節能裝置或環保燃料以符合溫室氣體排放，將會是航商努力目標。
若交易人欲參與航運行情，可考慮搭配臺灣期交所2022年6月推出的航運期貨，其標的為航運指數，成分股涵蓋海運、空運及陸運等不同行業。該期貨為小型化契約設計，每一口原始保證金17,000元，有助交易人更加靈活運用期貨作為避險或交易輔助工具。（永豐期貨提供）
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