榮運多元布局法人狂買

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2023/10/21 23:30:03

經濟日報文╱黃淑惠

榮運（2607）位於高雄七櫃的物流中心8月正式投入使用，成為推升今年營收、獲利成長的最大動能，加上榮運交通車業務受到解封挹注，車次回升，營運表現還是可期。近日股價呈現5日均價大於10日均價，10日均價大於20日均價，近五日三大法人買超大於1,000張。

榮運公布各事業體占營收比分別為貨物承攬57%、租船租櫃等海運業務占23%、內陸運輸占11%、貨櫃場占6%、其他占3%；今年也受到海運的運價下跌、運量減少影響，不過整體受到衝擊比海運業者小，再加上子公司長榮物流的倉儲業務再拓新空間，交通車業務業績回升，營運還是有望一季比一季好。

榮運9月營收16.87億元、月增21%、年增約14%，9月榮運首度月營收較去年同期繳出正成長，也是併入長榮物流後的月營收歷史次高，今年前三季榮運合併營收則是來到116.5億元、年減約16%，主要係受國際海、空運運價與貨量均較去年高檔回落衝擊。第4季將進入空運傳統旺季，榮運第4季營收可望受惠。

榮運今年的EPS也是一季比一季好，從第1季的0.42元，已經跳升到1.14元，累計上半年稅後純益為16.6億元，雖然較去年減少18.42%，每股稅後純益為1.56元，表示營運逐季在回升當中。

隨著疫後，榮運的遊覽車收入增加，大園物流園區全年認列營收、獲利，雖然今年海運市場不好，但營運表現仍舊可期。今年持續強化複合式經營型態、多角化異業結盟，營運業務涵蓋，海、空運貨物承攬、第三方物流服務、海、空運業代理、大型物流園區、貨櫃碼頭經營、內陸運輸、內陸貨櫃場、貨櫃修理、貨櫃租賃、船舶租賃、貨櫃碼頭裝卸、國道客運、交通車、國內旅遊遊覽車、加油站、車輛維修與代檢廠等多角化經營，公司多年來皆維持穩定獲利的成長。

法人分析，因應全球物流供應鏈需求暢旺，籌建的大園物流園區已在2022年第2季正式營運，今年貢獻會比去年更多；另疫情舒緩，國內旅遊市場應可逐漸復甦，今年度將新採購11部歐系六期環保遊覽車，積極布局邊境開放後的航空旅遊業需求，以提升客運業整體營收；另外，強化本業服務，已新增一部橋式機加入營運以提升作業效能。

榮運轉投資的長榮物流公司為擴展全球服務網絡，籌備中的柬埔寨及韓國子公司於今年第1季投入營運，柬埔寨及韓國子公司所在地屬RCEP自由貿易協定會員，有助分散因歐美降低對中國大陸貿易依賴之衍生風險，擴大長榮物流公司市場占有率。

此外，大園物流園區去年完工啟用，倉儲租賃招商成果已達100%，已取得內政部綠建築候選的評鑑，目前正積極申請綠建築標章。