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身為北台灣最大民間造船廠，龍德造船創辦人黃守真是土生土長宜蘭人，雖已年逾75歲，卻十分擁抱新科技，不僅大力投資VR眼鏡讓員工以3D船模設計船體，更是最積極投入無人船的船廠。10年前，他更越級打怪承接中科院主導的高速艦艇沱江艦標案，連拿兩標包辦11艘「航母殺手」，奠定這家第三大造船廠開發實力。
創業初期以承接漁船生意為主
由於地緣關係，宜蘭出生的黃守真在28歲那年創業，也以地緣考量選定在宜蘭家鄉。初期他以承接漁船生意為主，念化工的他，對材料的敏銳度高，率先以玻璃纖維強化塑膠（FRP）幫漁民打造漁船，成功做出又輕又強的FRP漁船，慢慢摸索學習，從一位造船界門外漢變成圈內聞人。
軍工產業鏈10傑
相對於其他兩大造船廠都在高雄，龍德受限於南方澳漁港腹地限制，周圍也沒有完整產業供應鏈，龍德善用地理位置條件，除邀請重要供應商到廠區附近設維修點，也陸續擴增船廠規模，從小型傳船做到中高速公務船，從FRP做到鋁合金船殼，發展至今已有6座船廠，每年造船能量超過30艘。
過去龍德受限船塢空間限制，多承接60公尺以下中小型船隻，包括巡邏艇、研究船、港灣作業船、渡輪、交通船、消防船等利基特殊船，各國政府機關包括香港消防處、菲律賓、新加坡港務局、科威特、日本、肯亞、阿曼、斯里蘭卡，「最高峰100%訂單都是國外生意，」黃守真說。
越級打怪爭取到「航母殺手」訂單
不自滿，不斷追求進化是黃守真的特質，過去龍德長年接國際中小型特殊船生意，隨2012年海軍開出65公尺長高效能艦艇沱江艦標案時，吸引黃守真再次升級挑戰，順利爭取到海軍原型艦開發計畫。
由於沱江艦船身比以往訂單都長，為了能做100公尺長的船身，龍德也擴建5廠，並為後續艦訂單增建6廠，總統蔡英文也曾透露，為了產業升級承接沱江艦，龍德造船還一度虧損，顯見越級打怪過程頗為艱辛。
所幸投資也換得回報，2023年3月龍德又新標到海軍釋出最新的高效能艦艇90.7億元採購案，5艘船要在2026年底交完。「今年會每兩個月下水一艘高效能艦！」龍德主管透露，依照合約，2023年底龍德要交完6艘塔江艦後續艦，現在是交船高峰，龍德可說是造船能量全開。
人力10年內增逾3倍
龍德最新的6廠規模最大，目前可以容納4艘100公尺船艦，隨2023年新取得列管軍品廠商資格級別：戰鬥系統-高效能艦艇合格認證，也為龍德升級承接中型船實力打下基礎。
「造船廠會越做越大，永遠不會停！現在已經產能100%。」黃守真說，「我們不缺業務，是選擇業務，」他強調龍德專接別人不敢做的，勇於作客製化訂單，雖然規模不是台灣最大，但設計的船艦種類絕對最多，「我們是專注特殊設計的船，」龍德主管透露，相對造船大哥、二哥會專注某些船艦訂單，龍德則更多樣化，同時100%自主研發，目前有一組60人研發團隊專注船型設計。
而隨人力在短短10年內增加超過3.3倍，規模衝上700人，黃守真也看到造船業數位轉型的迫切，投資開發3D數位設計系統，導入3D船模系統及VR發展模擬設計工具，提高產線效率，並降低成本。
「塔江艦訂單跟現在龍德的人力剛好符合，若可以提昇效率，提昇30%產能就能多做30%生意，先朝此方向做，一步一步來。」黃守真說，隨營運規模來到歷史新高，龍德不忙於另覓地擴新廠，反而計畫提升效率。
無人船研發國內進度最快
產品方向上，他更看好無人船研發，目前已經交出6艘無人船給新加坡政府，是進度最快的台灣造船廠，而現在，龍德正從船身整合階段跨入無人自主航行模組開發，「無人船要有很深的AI跟大數據分析能力，很多高階晶片都在台灣生產，這是台灣的優勢，無論水上或水下都有非常大商機。」黃守真說。
總統蔡英文日前曾公開誇龍德打造的沱江艦雖艦體小，但速度快、火力強，就如同臺灣精神。龍德創業44年，在黃守真引領下屢屢越級打怪成功，這位宜蘭阿伯正推動龍德朝科技的造船公司方向航行。
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