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「特斯拉電動車充電，一個人只要顧一輛車子，我們的站務員一次要顧幾十輛電動巴士，」在雙北經營超過30條市區路線的中興巴士董事長呂奇龍描述，「幾個站務員晚上根本無法睡覺，一下這輛車要插充電槍、一下另一輛車充夠了 要拔槍，然後又要移動車子、控制電腦，疲於奔命，非常痛苦。」
2030年全台11700輛電動巴士將全面上路的目標，只剩七年要完成，但擺在眼前的電動巴士國產化、電力供應瓶頸，以及裝置充電樁的場站用地難找等三大「路障」，讓客運業者不敢放手擁抱電動巴士。
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