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電巴大挑戰 1/國產化、台電供電瓶頸卡關 2030年真能看見萬輛電動公車滿街跑?

過去三年,交通部積極推動電動巴士示範計畫,截至今年11月,實際掛牌上路的電動巴士卻只有1,664輛,距離預訂年底應達成的目標2,030輛,進度落後將近20%。圖台中市首批Model T。 報系資料照
過去三年,交通部積極推動電動巴士示範計畫,截至今年11月,實際掛牌上路的電動巴士卻只有1,664輛,距離預訂年底應達成的目標2,030輛,進度落後將近20%。圖台中市首批Model T。 報系資料照

本文共1951字

經濟日報 記者徐珮君/台北報導

12月初,在一場電動巴士研討會上,客運龍頭首都客運總經理李健文興奮的說,「我們營收成長的路線,共同特色就是電動公車,只要配置到電動公車路線的營收就會『起來』。」他預期,隨著政府鼓吹更多電動大巴上路,客運業的春燕可期。

不過,隨後發言的中華民國公共汽車客運商業同業公會全國聯合會理事長郭子義,卻沒這麼樂觀,他直言:「大家都還在摸索,包括電力供應、場站土地、電動公車還不是太成熟,妥善率等都是業者的風險。」

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