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「國機國造」政策為台灣航太業掀起商機，高教機－勇鷹號計劃將於2026年完成，初級教練機研製案也被受期待。據悉，台灣空軍計劃取代38年機齡的T-34C初教機，委託中科院研製新型初教機。
另一方面，俄烏戰爭加速無人機發展，無人飛行載具系統（UAS）成台北國際航太暨國防工業展亮點之一。
國內航太業者領頭羊的漢翔表示，針對新型初教機研製案方面有意爭取，同時表示在民用機方面，也成功爭取與數家國際知名航空零組件大廠及發動機大廠的合約；此外，近期受到全球旅遊需求增加的影響，主要從事飛機維修與製造的長榮航太獲得數家國際客戶新維修訂單，包括美國環球航空、日本全日空等，帶來穩健營運成長。
展望後市，市場預期疫情後航空業的維修市場將逐漸復甦，配合國防預算增加，軍工股有望受惠長線題材面激勵，未來走勢將成為關注焦點。
若交易人欲參與航運行情，可考慮搭配臺灣期交所2022年6月推出的航運期貨，其標的為航運指數，成分股涵蓋海運、空運及陸運等不同行業。該期貨為小型化契約設計，每一口原始保證金17, 000元，有助交易人更加靈活運用期貨作為避險或交易輔助工具。（永豐期貨提供）
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