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有大陸「新能源汽車第一股」之稱的大陸知名車企北汽藍谷15日晚間發布業績預虧公告，預計2023年公司淨虧損人民幣57億元至52億元（約合新台幣243億至221億元）。以2023年淨利潤上限計算，近四年北汽藍谷累計虧損超過人民幣220億元（約合新台幣937億元）。顯示大陸新能源汽車市場競爭激烈下，車企要盈利仍具相當挑戰。
北汽藍谷為北京汽車集團控股的上市公司，其子公司北京新能源汽車創立於2009年，是大陸首家獨立運營、首個獲得新能源汽車生產資質的企業。2018年9月27日，北汽藍谷通過重大資產重組成為大陸「新能源汽車第一股」。
值得注意的是，北汽藍谷也是華為智選車模式的合作夥伴之一，雙方合作的智選車型已呼之欲出，目前華為已向北京新能源汽車轉讓多枚運輸工具類「STELATO」商標。
北汽藍谷早前已連續三年巨虧，2020年至2022年分別虧損人民幣64.82億元、52.44億元和54.65億元。
對於虧損原因，北汽藍谷指出，一是新能源汽車市場競爭愈發激烈，公司為不斷提升綜合競爭力，在技術研發、品牌渠道建設等核心能力上持續投入，對短期業績產生一定影響；二是公司產品銷量仍處於快速提升期，規模效應暫未顯現，導致產品成本階段性偏高。
該公司表示，隨著後期新產品的陸續上市，產品結構逐漸豐富，渠道建設進一步完善，公司產品銷量及盈利能力有望持續改善。
《券商中國》引述業內人士先前分析表示，當前新能源車企面對業績或毛利潤虧損的情況，有一定的客觀因素。主因在於，企業持續轉型電動化投入較大，只有銷量達到規模效益時，企業的虧損面可能才會改善。未來隨著產業鏈規模不斷增長，新能源車企的經營情況會有所改善。
北汽藍谷最新產銷快報顯示，子公司北京新能源汽車全年累計銷量9萬2,172輛，年增83.69%；公司旗下極狐汽車與BEIJING品牌電車2023年累計銷量分別為30,016輛和62,156輛，分別增長138%和66%。
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