本文共655字
台北市長蔣萬安，29日率團抵達上海後，首站參訪世界最大智慧碼頭的洋山港。由於洋山港建成後超越高雄港，因此台灣對於洋山港有錯綜複雜的情緒。
倒是淡江大學兩岸關係研究中心主任張五岳認為，台灣目前產業是ICT為主，產品都是透過空運，因此從港口吞吐、進出口貿易和產業的結構來比較，高雄港不太可能再超過洋山港。
據了解，上海向來不吝惜向外展示自己「世界之最」，因此只要有台灣政治人物前往上海，通常會安排參訪世界最大智慧碼頭的洋山港。
張五岳指出，90年代台灣推動亞太營運中心的時候，當時的高雄港的貨櫃輸送量遠遠超過上海港，但是後來台灣的產業發生結構性的改變，台灣現在許多主要的出口產品是跟ICT有關，像是半導體等產品主要都是以空運為主。
「不是說台灣政治人物去看一下洋山港就可以讓台灣迎頭趕上，因為從港口吞吐、從進出口貿易、從產業的結構來看的話，台灣都不太可能重新再超過洋山港。」張五岳說。
張五岳表示，洋山港是全世界的大港，擁有最先進的現代化設備，那當然市政建設可以相互觀摩，「但我不覺得說觀摩完洋山港後，對台灣會起一個什麼太大的激勵作用。」
上海東亞研究所副所長包承柯認為，洋山港是一個很好的典型案例，來說明大陸經濟的發展，不管是雙城論壇的交流範圍也好，或者從更大思考的架構裡，利用上海這個城市的出發點來推動兩岸經濟關係發展。
包承柯指出，上海是中國大陸最具有經濟發展前景的一個城市，對台灣來說台北市也是島內經濟發展最有前景的一個城市。兩地之間的最有前景城市的嫁接，建立起海陸交通，這肯定對兩岸未來的經貿關係有著非同不一般的影響。
※ 歡迎用「轉貼」或「分享」的方式轉傳文章連結；未經授權，請勿複製轉貼文章內容
留言