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全球航運巨頭馬士基（Maersk）第2季獲利優於市場預期，並調高今年的獲利指引，但下修全球貨櫃貿易展望，並表示沒有明確跡象顯示全球貿易將在下半年復甦。
馬士基4日公布，上季息稅折舊攤銷前盈餘（EBITDA）為29.1億美元，優於市場預估中位數22.9億美元，但遠低於去年同期的103億美元，年減率達72%；上季貨櫃運量年減6.1%，受運價比去年同期暴跌51%拖累。
馬士基上季營收為129.9億美元，較去年同期的216.5億美元銳減40%，遭運價續跌和貨運量疲軟拖累，主因是北美和歐洲地區持續消化庫存。
馬士基預期，全球今年的貨櫃貿易量將萎縮最多達4%，比之前預估的2.5%下修。
馬士基表示：「自去年第4季以來庫存調整期似乎延長了，預估可能延至今年底。總之，貨櫃貿易及物流服務的環境仍充滿挑戰，沒有跡象顯示全球貿易將在今年下半年大幅反彈。」
儘管如此，馬士基調高2023年全年EBITDA，至介於95億和110億美元，高於之前預估的80億至110億美元。馬士基表示，削減成本減輕了經濟不景氣的衝擊。
馬士基執行長柯文勝（Vincent Clerc）在聲明中說：「我們採取果斷的行動控制成本，加上利用合約組合，減輕了市場正常化的一些影響。在因應低迷的市場展望方面，成本聚焦將持續扮演要角，我們預估這個市況這將延續至今年底。」
馬士基和整個航運業在2021~2022年間締造創紀錄的獲利，受惠於疫情期間消費品需求激增，和船隻供應有限。但他們現在突然面臨市況重新調整，包括全球經濟成長正持續放緩，企業也正去化既有庫存，而非將新產品從亞洲運往歐美地區。
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