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散裝航商新興今天召開法人說明會，副總經理許志鴻表示，明年整體市場走勢與今年持平；不過油輪因為受惠需求持續強勁，預計明年運價會持續維持高水準。
新興今年前3季營收新台幣30.98億元、年增7.3%，稅後淨利3.9億元，每股稅後盈餘為0.57元。
許志鴻表示，新興旗下有4艘載運穀物為主的卡姆薩極限型（Kamsarmax）船舶，7艘運送煤炭、鐵礦砂海峽型船舶及1艘油輪，平均船齡12.1年，高於碳強度指標（CII）的最低標準；另規劃今年第4季有2艘船將安裝脫硫塔，明年則有1艘。
許志鴻說明，新興會在船齡達20年時進行汰舊換新，明年考慮處分船齡20年的青山輪，目前沒有新船待交付，未來不排除再買進新船；目前市場需求較高的油輪，短線造價較高，會持續觀察造船的行情走勢。
展望整體市況，許志鴻認為，市場對於美國經濟走勢看法不一，但只要通膨持續，需求就會降低；歐洲則因為經濟衰退，市場普遍認為未來可能會降息因應。至於後市景氣觀察指標為歐美需求復甦情況，以及中國基礎建設和房地產業的走勢，整體來看，預期運力需求仍會大於供給。
運價及市場方面，許志鴻指出，今年預估第4季會比第3季好，明年整體市場走勢與今年持平；卡姆薩極限型歷經2022年中國封城後，持續維持在相對低檔，明年運價預估持穩；海岬型船舶維持低檔盤整，明年觀察中國復甦狀況；油輪2022年下半年後登高檔，由於需求持續看好，預計明年會持續維持在高水位。
至於巴拿馬運河因乾旱導致船舶壅塞，許志鴻認為，相關情況對海岬型船舶衝擊較小，不過因為氣候變遷，預估運河受氣候因素影響的問題，可能會成為常態。
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