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監察院指出，高雄輪船公司配合高雄市政府旗津居民免費乘船政策，卻未編列預算補貼票價減收，導致累積虧損逾10億元，又未積極掌握亞洲新灣區發展契機，監察院要求高雄市政府檢討改進。
監察院公布監委陳景峻、郭文東、張菊芳所提調查報告指出，高雄輪船公司配合高雄市政府，為保障旗津區居民對外交通權益，採行居民免費乘船政策，但因未能編列適足預算予以補貼高雄輪船公司財務，造成的票價年減收約新台幣9683萬餘元。
監委指出，因此導致高雄輪船公司連年虧損情況加劇，之後雖由高雄市政府擔任連帶保證人，向銀行借款以支應營運周轉資金，卻因財務負擔日益沉重，截至民國111年6月底止，累積虧損約10億3149萬餘元，已達公司資本額超過2倍。
監委表示，高雄市政府顯未能切實針對高雄輪船公司的實際營運狀況，作有效的規劃與明確角色定位，導致輪船公司長期經營潛存重大不確定性，應檢討改進。
監委也說，高雄輪船公司近年客運渡輪營運收入減少約49.18%，觀光航線也未達營運經濟規模，又因疫情影響及各項票證優惠折扣，不符每人票價合理成本31.11元，對高雄輪船公司的財務營收，更是雪上加霜，導致經營績效每況愈下。
監委表示，高雄輪船公司對前交通局車船管理處留任員工，僅採遇缺不補、自然汰除的消極作為，人事費用負擔也顯得沉重；對於配合「市港合一」政策，也未積極掌握亞洲新灣區發展契機，未能妥善規劃未來營運方向，以提升整體經營績效，應檢討改進。
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