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外界關注協和電廠更新計畫，台電指出，即便協和燃油機組如期下線，2025至2027年起北東供電缺口仍將超過電網安全可靠容量上限420萬瓩，需仰賴北東以外區域「超量送電」，系統運轉風險大增。
台電規劃將協和電廠4部燃油機組改2部燃氣機組，並研擬在外木山海岸填海造地，建設外稱「四接」的天然氣接收站，提供北北基發展所需電力，環保署將於明天續辦四接環評會議。
北北基桃宜千萬人口，依賴北東、北西兩大電網支撐；攤開北東電網，包含基隆市、北市中山大同以東（尤其內湖南港）、板橋以東，以及宜蘭縣，近年人口成長、產業發展程度越來越高，區內至少有263萬戶用戶，供電壓力持續攀升。
北東區內原來是依靠核二廠、協和電廠及和平電廠三大自發電源，其餘則需靠北西支援。台電表示，隨著核二2部機組已到年限停機，未來協和3、4號機再除役，北東電網內的自發電源只剩和平電廠，會開始遇到電網融通的安全可靠容量上限。
台電定義的安全可靠容量上限情境為，若兩條345kV輸電線發生同時檢修或損壞，整體電網仍可正常運作的供電能力。
即便台電近年持續強化電網工程，將北西送北東的安全可靠容量上限，從300萬瓩提高到420萬瓩，台電坦言，協和燃油機組如期下線後，北東供電缺口分別為2025年的470萬瓩、2026年的480萬瓩、2027年的486萬瓩，都大於北東電網安全可靠的輸送能力上限420萬瓩。
於此同時，台電線路檢修時間更被壓縮，將影響檢修品質，以致嚴重影響供電安全，造成電網運轉風險大增。
台電指出，北東電網的用電持續成長，供電缺口在2030年時，可能突破500萬瓩，只有協和燃氣機組上線，才能把供電缺口重新降到420萬瓩之下，讓電網得以支應；再者，即使現有的協和3、4號機繼續延役，2033年起還是會超過電網安全可靠供電能力上限。
根據規劃，協和3、4號燃油機組將在2024年除役，既有場址也會新建2部130萬瓩燃氣機組，第1部預計2027年底上線，由浮動式接收站（FSRU）供氣，2032年完成第2座機組與天然氣接收站。
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