國安危機？中運聘大量中國籍船員引立委關切 中鋼回應了

中鋼運通公司近期被發現大量聘用中國籍船員情況，引發立委關切，若未來兩岸情勢升溫，恐載運重要資源的船舶被中國籍船員掌控，成為國安危機，要求中鋼保障本國人的就業權益，停止聘用中國籍船員，對此，中鋼對外澄清，並非事實。

中鋼投資負責我國鋼品原料進出口的中運公司，中運企業工會指出，目前大部分的船舶轉籍為巴拿馬船，公司可僱用多名中國籍船員節省營運成本，目前部分台灣船員等不到公司派船形同失業，讓工會擔心。

「台灣海運恐陷入癱瘓。」工會指出，如果中國政府的政策改變，將中國籍近5千多位船員通通召回的時候，台灣海運立刻陷入癱瘓，成為國安破口。

中運公司對此澄清，「這是船運界的趨勢!」透過船員管理公司指派外籍船員執行運務，確保船舶正常營運，能更保障船東與船員權益。中運指出，有關船員資格、訓練及發證、福利事項都必須參考STCW2010公約、國際海事勞工公約、國際勞工組織公約規定，相關規定均無禁用外籍船員限制。

由於，本國籍船員供不應求，國內主要航商雇用本國籍船員比例約15%，另85%透過國外船員管理公司指派外籍船員執行運務。中運公司抱屈，目前本國籍船員為國內主要航商中，比例最高。

「中運船員共計約545名，中國籍僅63名。」中運表示，旗下有10艘巴拿馬籍船舶，12艘本國籍船舶，本年5月底中運的船員總數計算，今年5月外籍船員僅1成，本國籍船員逼近9成。

此外，中運公司運務聘用63名中國籍船員，相較去年底已減少15名，中運反駁工會指控不符事實。有關中運企業工會憂心，中國籍船員將船運資訊轉為他用，中運指出，實務上相關船運航線、載送品等資訊，皆為公開資訊。

受到新冠疫情影響，中運指出，2年前本國籍船員調度困難，為維持運務執行需要，中運公司為此將 5 艘國籍輪陸續轉為巴拿馬籍，適度透過船員管理公司指派外籍船員執行運務，確保船舶航行無虞。

至於，中運公司新造8艘船舶，包括中鋼榮耀輪、中鋼光輝輪、中鋼領先輪等，交船後全部皆登記為本國籍輪，2016年及2017年已陸續將5艘巴拿馬籍船舶轉為本國籍。

對於，中國籍船員在中運所屬巴拿籍船舶上服務，中運指出，船員管理公司所服務的客戶，均為國際主要航商，如不依指揮調度，任意將船駛往其他地區，將導致信譽受損。中鋼公司原料均有安全庫存，且分散於其他自有船舶或外租船載運，可因應各種風險。

中運進一步表示，以非法或甚至以暴力方式挾持巴拿馬籍船隻、改變預定航行路徑的做法，涉嫌進行海盜行為，除其他國家軍艦可逮捕，我國軍艦也會制止此種行為。