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航運股8日早盤一度位居台股成交量前四名,其中散裝航運中的新興(2605)、裕民(2606)早盤一度雙雙拉到漲停板,但隨即漲停打開,爆量下跌,急殺後新興於平盤附近震盪,裕民則下跌翻黑。慧洋-KY(263...
全球補庫存需求出籠,散裝鬧船荒。散裝海岬型船舶指數狂漲21%,昨(7)日大漲566點,收3,239點;推升BDI(波羅的海運價指數)也再度大漲,昨收漲207點、漲幅逾11%,指數來到2,083...
股市瞬息萬變,標的五花八門,哪一檔個股是每天市場最關注的人氣指標及話題,請看經濟日報每日精選的今日最夯股。 一、股價走勢 裕民(2606)7日開盤跳高至56.0元,整體盤勢維持於中高檔...
裕民航運(2606)今年第1季合併營收為38.45億元,年增34.6%,主要因為BDI (波羅的海乾散貨指數) 大漲,較去年同期增加80%,營業毛利率為27.37%,稅後純益9.88億元,年增99...
散裝航商裕民公告第1季歸屬母公司淨利新台幣9.88億元,年增99.9%,季增12%,每股淨利(EPS)1.17元。展望後市,裕民看好第2季南美穀物運輸旺季,可推升中小型船運價一波漲勢。 裕民第1季合併...
表面上,南韓本月的國會選舉看似和過去一樣,候選人接二連三舉辦造勢活動、各政黨一如往常地抹黑彼此。但這次比起往年略為不同的一點是:年長選民首度超越40歲以下選民。 華爾街日報報導,隨著人的壽命漸長...
遠東集團旗下九大上市公司之一的裕民(2606),在荷蘭Royal Bodewes造船廠建造7,750載重噸環保水泥專用船「亞泥九號」(Asia Cement No. 9),於當地4月9日在荷蘭格羅寧根...
台股多空交戰;證券專家表示,投資人在操作上應避開波動風險,首選「獲利穩定、產業能見度高」的族群,可參考穩懋(3105)、裕民等(2606),利用權證參與行情。 法人表示,台股市場近期也關...
裕民航運(2606)強化節能船舶布局。公司手中現金充足,今年會持續進場訂造新船,長期目標希望達100艘船,載重噸數超過1,000萬噸規模;也已攜手日本伊藤忠商事株式會社(ITOCHU)將共同探討開發及...
裕民航運(2606)強化節能船舶布局,旗下子公司裕民航運新加坡與日本伊藤忠商事株式會社(ITOCHU) 於昨(22)日簽署合作備忘錄(MOU),共同開發及營運氨氣雙燃料(ammonia dual-fu...
裕民航運(2606)子公司裕民航運(新加坡)與日本伊藤忠商事株式會社(ITOCHU) 於3月22日共同簽署一分合作備忘錄(MoU),共同探討開發及營運氨氣雙燃料(ammonia dual-fuel)散...
今(19)日散裝族群幾乎同步上漲,因散裝船新船供給量不足,加上巴拿馬運河今年仍維持低水位,行走困難導致船舶要繞行好望角,巴拿馬型船舶受到北大西洋及南美洲巴拿馬型船舶短缺影響,近一周漲幅就達12%。散裝...
航運類股近期股價回檔修正,但法人普遍看好散裝船的今年供、需比貨櫃輪健康,看好散裝船龍頭裕民(2606)及慧洋-KY今年營運展望。 傳統1、2月是散裝航運淡季,今年全球散裝船運價表現不淡,由於今年...
散裝航運將進入旺季,群益投顧副總裁曾炎裕表示,樂觀看待今年散裝航運市況,主因在於海運業衍生問題,包括港口擁擠、周轉率不夠快,港口投資,缺工與自動化不夠等問題,需求面因企業擔心斷料會持續備貨,中...
裕民(2606)昨(6)日公布去年財報及股利,受到去年散裝船運價下滑影響,2023年稅後純益年減37%,每股純益為3.24元;董事會決議112年盈餘分配的現金股利每股2.4元,以昨日收盤54.4元計算...
裕民(2606)受惠於農曆年後進入原物料回補庫存旺季,法人預期報價上漲將延續至今年第2季,本國投顧法人給予「買進」投資評等,投資人可透過權證卡位。 裕民為台灣船數第二大的散裝公司,本國投顧法人分...
裕民航運(2606)今天公布去年財報及股利,受到去年運價下滑,2023年稅後純益年減37%,每股盈餘為3.24元;董事會決議112年盈餘分配的現金股利每股2.4元,以今日收盤54.4元計算,現金殖利率...
散裝船航商有新船者得天下,裕民(2606)、慧洋-KY將是大贏家。裕民近年持續造新船,近期更擴大布局,裕民昨(4)日指出,今年總船舶數將達到72艘,今年還會有新造船計畫,未來船隊規模要達到100艘,總...
海岬型日租運價農曆年後不斷飆漲,價格已經從年後日租金2萬美元一路上揚突破3萬美元,最新日租金價格來到3.2萬美元,散裝船今年超缺船,一路看旺到年底;隨著運價大漲進一步推升散裝船舶買賣價格大漲20%。裕...
裕民航運持續進行船隊擴充及汰舊換新工作,今年第2季預計處分1艘老舊水泥船,下半年迎來3艘新船,後續會有新的造船計畫,今年營運樂觀看待。 裕民1月營收新台幣14.9億元,年增71%,主要是受現貨市場行情...
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