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海岬型日租運價農曆年後不斷飆漲，價格已經從年後日租金2萬美元一路上揚突破3萬美元，最新日租金價格來到3.2萬美元，散裝船今年超缺船，一路看旺到年底；隨著運價大漲進一步推升散裝船舶買賣價格大漲20%。裕民（2606）4年前積極造船，新船價差最少賺3、4成，看好市場繼續進場造船，朝著100艘目標挺進。
裕民表示，今年第1季的市況比原預期好太多，雖然鐵礦砂價格低迷不振，然而散裝船價格則背道而馳、一路走揚；據了解，主要是第1季鐵礦砂的產量比預期增加，不少亞洲礦場的客戶利用低價增加庫存量，然而手中的船舶不足，所以在市場找現場船，進一步推升運價。
海岬型船舶的日租金在第1季傳統淡季來到新高峰，最新的現貨市場日租金來到32,985美元，近一周漲約26%、近一月漲約106%、近一年漲約328%；巴拿馬型船日租金也開始反彈，日租來到15,509美元、近一周漲約8%、近一月漲約15%、近一年則是漲約14%，相較去年第1季是大漲近2、3倍。
裕民1月營收14.9億元、年增71%，2月部分船舶進入塢修、整體工作天數減少，營收會比元月少，然而，3月歲休的船舶加入營運，日租金價格狂飆，裕民有72艘船舶，其中就有27艘為海岬型的船舶，隨著運價大漲將反應在裕民3月的營收上，推升第1季營收、獲利出現想像空間。
裕民繼續進場造船，朝著100艘目標挺進，今年還會有造船計畫，以資產1千億元為目標，每周都會有現貨船在市場議價，運價大漲會反應在3月營收表現， 4月裕民有一艘水泥要加入，今年全年還有3艘超大輕便型(6.4萬噸)加入，總艘數72艘，以目前開始缺船，現貨市場船舶價格計算，裕民手中的船舶超級搶手，船舶資產最少漲3成。
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