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吊臂砸軌遭監院糾正 中捷:9項精進18月台設緊急鈕

本文共394字

聯合報 記者陳秋雲/台中即時報導

中捷510興富發建商吊臂砸軌道1死15傷事故,監察院糾正中捷錯失緊急應變時機。中捷公司表示,全面檢視事發過程及深切檢討後,針對緊急應變程序推動9項精進措施,並再增設緊急按鈕,月台人員可馬上反映,避免列車涉險進站或出站。

中捷指出精進作業程序,包括優化電力異常告警處置,第一時間暫停全線列車,搭配全線第三軌斷電;月台保全員標準化險阻手勢,隨車員加強駕駛台蓋板快速開啟及按壓緊急煞車按鈕訓練;中捷優化旅客搜救處理,若異常事件致車廂非完整狀態時,增加車下及軌道區巡檢程序。

中捷表示,有關捷運綠線監控告警系統設計,均符合工程規範,本系統在國外捷運系統運用,但人員操作面涉及不同需求,中捷公司檢討後正洽原廠協助精進優化,已納入中捷營運安全改善案辦理中。

中捷在去年10月,在全線18座車站月台啟用緊急停車按鈕,如軌道區發生緊急狀況,月台任何人員可立即按壓緊急停車按鈕,避免列車進站或出站,提升安全防護。

興富發台中工地,去年5月10日拆除塔吊時,吊臂從31層樓頂樓掉落,砸破捷運隔音牆...
興富發台中工地,去年5月10日拆除塔吊時,吊臂從31層樓頂樓掉落,砸破捷運隔音牆,列車撞上,造成1死15傷。圖/聯合報系照片

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