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大陸車企正積極進軍泰國市場。根據日經亞洲報導,泰國2023年新車銷售市場數據顯示,大陸車企的份額達到11%,相比前一年增至2.2倍,其中以比亞迪等以純電動車為中心擴大了銷量。日本車的市佔率跌破8成,正受到衝擊。
據報導,日本車方面,豐田去年銷量下降8%,但仍以34%的份額排在第一位。受商用皮卡銷量下降影響,第二名的五十鈴(ISUZU)大幅下降29%至20%的份額;第五名的三菱汽車亦大幅下降35%至4%的份額。
整體來看,日本車在泰國市場的合計份額下降約8個百分點,降至78%。此前在泰國,日本車長期佔據9成左右的市場份額。
大陸車方面,比亞迪去年在泰國銷售了3萬輛,新車市場份額提高到接近4%,排名超過日產(NISSAN)和馬自達,升至第6名。報導提到,這與比亞迪2022年11月進入泰國市場,當年僅賣出300輛左右的情況已大不相同。且比亞迪海外首個乘用車正在泰國建設中,計畫2024年中投產。
總體來看,大陸車企在泰國的合計市佔率為11%,上升了約6個百分點,這當中也包括上汽集團旗下的MG(名爵)和長城汽車。長城汽車今年1月已開始在泰國生產純電動車,MG也預計在年內啟動生產。
汽車媒體泰國AutoLife指出,泰國2023年的純電動車銷量達到去年的7.8倍,增加至7萬6,314輛。其中,比亞迪以約4成份額排在第一位。若單看大陸企業,整體佔比高達8成。豐田和日產等日企不到1%。報導指出,預計大陸車企主導的純電動車在泰國的普及度將更進一步。
日經亞洲去年12月的報導指出,大陸電動車進軍泰國市場的趨勢加強,原因除了是泰國電動車市場的快速擴張,大陸車市的成長放緩也是原因之一。目前,許多大陸車企在泰國當地建設工廠的動向正在擴大,包含比亞迪、廣汽、長安汽車等,都將在這一兩年建廠、投產。
野村綜合研究所的山本表示,日本企業沒有價格和性能平衡的車型。到2027年前後,將持續處於嚴峻狀況。日系車的滯後不斷變得明顯。
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