經濟日報 App
  • 會員中心
  • 訂閱管理
  • 常見問題
  • 登出

碳酸鋰半個月大漲五成 電動車價格戰結束了嗎?

比亞迪以前曾透露,碳酸鋰成本能佔到電池成本的一半以上。圖為2023上海車展比亞迪展示電池一體化模型。記者黃雅慧/攝影
比亞迪以前曾透露,碳酸鋰成本能佔到電池成本的一半以上。圖為2023上海車展比亞迪展示電池一體化模型。記者黃雅慧/攝影

本文共1844字

經濟日報 記者黃雅慧/綜合報導

從4月27日至15日這長達半個月裡,電池及碳酸鋰價格漲幅累計達47.2%,作為電動車最重要的原料,市場熱議碳酸鋰價格回升會否讓近期殺紅眼的電動車價格戰告一段落。不過,許多分析認為,碳酸鋰價格回升受市場供需影響,為階段性回升,加上車企競爭激烈,要談能終結電動車價格戰可能「還早」。

電池級碳酸鋰是製造新能源鋰電池重要原材料。每生產1GWh的動力電池,需要約700噸碳酸鋰。按每輛新能源汽車的電池裝載量為50Kwh計算,1GWh的動力電池能提供2萬輛新能源汽車使用。

※ 歡迎用「轉貼」或「分享」的方式轉傳文章連結;未經授權,請勿複製轉貼文章內容

本週免費看VIP文章,剩
或者
選擇下列方案繼續閱讀:

加入數位訂閱 暢讀所有內容


彭博等8大外媒、深度內容、產業資料庫、早安經濟日報、台股明星賽、無廣告環境

加入udn會員 閱讀部分付費內容

免費加入

會員可享有收藏新聞、追蹤關鍵字.使用看盤系統等服務

登入udn會員 免費試閱

延伸閱讀

上一篇
中國大陸持美債規模 近15年新低
下一篇
陸工業復甦4月增加值年增6.7% 消費意外放緩

相關

熱門

看更多

看更多

留言

完成

成功收藏,前往會員中心查看!