本文共1110字
美國領軍連番轟炸葉門叛軍「青年運動」（或譯胡塞），葉門也不甘示弱向美國海軍發射飛彈，但遭美軍戰機擊落，再度引發中東衝突可能更加擴大的疑慮，物價也可能再度上漲。
經濟學家原本認為，大宗商品價格相對可控，但金融時報指出，隨著美軍捲入戰局，對石油在內的大宗商品行情可能引更大的連鎖反應。
Allianz Trade 總經研究主管Ana Boata認為，目前情況對全球經濟尚不構成威脅，但如果這場危機拖過上半年，對全球供應鏈的影響可能更為嚴重。
胡塞襲擾紅海商船有何影響？
商船被迫改繞非洲，上個財政年度靠路過蘇伊士運河收取超過90億美元通行費的埃及就是明顯的受害者。因為遠繞好望角的航運時間拉長，特斯拉的德國工廠因缺少零件，已被迫停產至2月11日。
航運受干擾，對整體經濟有多嚴重？
自以哈戰爭爆發以來，經濟決策者便一直將中東衝突擴大視為通膨走揚的一大風險。
倒是央行對總經影響尚感樂觀。英格蘭銀行總裁貝利上周表示，「從經濟角度來看—若看油價，它其實並沒有產生我所擔心的效應」。
運價仍遠低於疫情期間達到的高峰14,000美元。Kiel 研究所貿易政策研究中心主任 Julian Hinz 認為，因運費成本在消費性電子產品在內高價產品所占比率很小，他認為還不至於對消費者物價有明顯影響。
凱投宏觀（Capital Economics）Simon MacAdam指出，即使在疫情期間，貨櫃現價大漲，仍只讓全球通膨率增加幾個百分點；而大部分貨物採用一年或更長時間的合約價來運送。
他認為，大多數業者尚有庫存，可以應付運輸時間拉長的狀況。與此同時，利率上升導致消費需求減緩，也可能約 束業者漲價以轉嫁較高運輸成本的能力。
那經濟決策者可以鬆一口氣了嗎？
未必。分析師指出，若干擾時間拉長，問題會更加嚴重。牛津經濟研究院（Oxford Economics）上周表示，如果紅海封閉個幾個月，運價進一步上漲，2024年底消費者物價年增率將升高0.7個百分點。
牛津經濟研究院認為，在這種情況下，全球通膨可能繼續減緩，央行就能從年中開始降息，只是降息幅度可能不如投資人預期。
最大的經濟風險是什麼？
分析師表示，通膨更嚴重的風險在於石油和天然氣市場對中東衝突擴大感到恐慌。不過截至目前，隨以哈衝突激烈邁入100天，油價在10月、11月和12月已連月下跌。
不過，美國對葉門發動攻擊後，油價上漲，布蘭特原油上周上漲4％至每桶80.50美元，可見金融市場憂心美國帶頭回應後可能預告麻煩還在後頭。
延伸閱讀
※ 歡迎用「轉貼」或「分享」的方式轉傳文章連結；未經授權，請勿複製轉貼文章內容
留言