成運汽車二林電巴園區7日動土 從台灣駛向全球

全球電動車產業快速發展，特斯拉、比亞迪超前業界，但台灣有機會在電動巴士後來居上。成運汽車昨（7）天，舉行成運二林電巴產業園區動土，面積達20公頃，預定2024年底完工，將年產KD件2萬輛、CBU整車6千輛，規模為亞洲非紅色供應錬中最大。

成運董事長吳定發致詞表示，二林電巴園區結合上下游供應鏈與自動化智慧生產線，晉身全球電動巴士主要供應鏈，將創造5,000億產值。成運已與國內外供應鏈建立夥伴關係，包括國泰、緯創、大同、台塑及起而行、飛宏等47家本土企業對接，日本東芝、兩備控股代表7 日也專程來台祝賀。

成運汽車2003年成立，紮根台灣、放眼世界，現有屏東廠主要生產燃油車，未來重心放在二林廠，生產中小型與城際電巴。車輛排碳占比高達16 %，一旦全面電動化，有助於2050淨零。總經理忠錫表示，成運已與日本、印度、新加坡簽定合作協議，將成為全球電巴主要供應地。

由電動車朝智慧物流系統邁進是長程目標，商機無限大，商用車、校車、垃圾車、中小型巴士、貨車、物流車等都是。交通部政務次長陳彥伯表示，政府規劃綠色運輸藍圖，年底電巴將達2,300部，2030年實現100%電動化，合計需求量1,4500輛。台灣更應放眼國際，總統府資政沈榮津表示，美國光是校車需求就有50萬，2030年全球市場規模為7,000多億美元，2040年將成長至2.4兆美金。希望推動公務車全面電動化，政府採購來支持產業發展。

經濟部部長王美花表示，油車的關鍵是引擎，台灣有強大的電子電機產業，是發展電車的優勢，未來可以打國際盃；全世界可做電巴的廠商不多，加上資安的考量，台灣很有機會創造互利互贏。

總統府秘書長林佳龍代表蔡英文總統出席表示，2020年經濟部推動為期3年的電巴示範計畫，當時他擔任交通部長，希望10年創造5.6萬個工作機會，進而進軍全世界。他肯定成運更完整的布局，是模範生也是國家隊領頭羊，期待台灣繼半導體之後，電動車成為另一座護國神山。

彰化縣長王惠美4月才參加台塑新智能動土，她當天出席成運汽車動工時強調，彰化是傳產業重鎮，可供應5成以上汽車零件，群聚加上在地供應，可帶來更大的運輸減碳效益。二林產業園區目前聯外交通有二林大道連接北斗交流道，擔心未來更多企業進駐塞車，呼籲加速彰南捷運的建設。

成運電巴園區5 月7 日動土，冠蓋雲集。總統府秘書長林佳龍、資政沈榮津、經濟部長王美花、交通部政務次長陳彥伯、國科會副主委陳宗權、彰化縣長王惠美、議長謝典林、立委謝衣鳯、黃秀芳、二林地區民代與貴賓等貴賓出席。