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台股指數昨（12）日再創新高，接近年底，內資買盤積極，近期包括長榮（2603）、長榮航（2618）等，都是投信買超個股，後市值得期待。長榮11月受國際運價與貨運市場需求影響，單月營收227億元，較上月減少6.64億元、減幅2.84%，與去年同期減幅37.11%。
法人觀察長榮海運貨櫃供需，根據研調機構預測，2023至2024年新增供給成長率分別達到8.3%、8.9%，雖為符合環保法規，老舊貨櫃船舶將進行淘汰及拆解，可減少一部分供給量，但仍無法抵銷大幅供過於求的環境，預估大型航商仍需採取部分船舶停航動作，後續遠洋航線運價穩定度，將視航商停航動作程度而定。
展望2024年，法人看好長榮第4季淡季運價相對有撐，主因航商穩價意願積極，農曆年前拉貨需求有望支撐運價反彈。不過，待春節過後進入需求空窗期，運價將再度面臨回跌壓力，但法人預估2024年每股純益（EPS）仍有逾7元水準。
長榮航空11月合併營收達177.90億元，與去年同期合併營收相較，年增率為38.91%，在載客率高、高票價之下，客運營收則達115.83億元，年增率103.89%，成績相當亮眼。法人指出，長榮航2023年稅後獲利將達208億元，每股純益（EPS）超過3元。展望2024年，隨全球客機運輸逐漸恢復到疫情前的水準，客貨運價格將回歸正常，法人預估長榮航2024年稅後獲利逾145億元，EPS逾2元。
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