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隨著紅海危機無解，有助於推升散裝船的日租金價格，最近漲幅比較大的是巴拿馬型船，法人分析，裕民（2606）、慧洋-KY及台航等巴拿馬型船舶較多的業者，可望最受惠。
裕民航運反映去年12月開始海岬型日租金大漲效益，開春以來紅海危機持續升級，迫使部分船舶繞道，拉長船舶運行天數，巴拿馬型船舶需求轉旺，推升海岬型日租金走強，裕民元月營收開紅盤，達14.9億元，年增逾71%，寫下史上第三高的營收。
慧洋-KY旗下總計133艘散裝船，平均船齡約八年，今年元月的合併營收也表現出色來到16.3億元，年增22%；單月稅前盈餘則為4.5億元，自結每股稅前盈餘為0.60元。
在船隊布局方面，慧洋-KY 2024年將有四艘新造船加入營運行列，並且持續依照散裝航運市況處分老舊船舶，持續看好新環保法規推動下，市場對節能船需求將持續攀升，慧洋旗下將有六成節能船。
台航考量到近來散裝市場變動起伏加大，今年持續擴建年輕化船隊，全力迎接未來市場挑戰，隨著新船加入，有望推升台航在全球散裝船市場的競爭力。
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