市場缺船,加上巴拿馬及蘇伊士運河運河行走困難,使得船舶在市場呈現供不應求的狀況,帶動運價上漲,中航(2612)指出,海岬型下半年期貨運價平均推升至每日2.7萬美元以上,較去年同期漲幅近五成,今(9)日...
全球大糧商嘉吉公司(Cargill)設法推廣更多的貨輪加裝輔助風帆,該公司先前曾嘗試過利用風力節省燃料,讓一艘大型散裝船更環保。 這家跨國貿易商去年為其租用的8萬噸級「羅盤海洋號」(Pyxis ...
全球散裝船需求吃緊,海岬型船舶為主的中航(2612)認為,下半年散裝運力需求持續向上、運價續強;考量到市場老舊船舶汰換需求,裕民、慧洋-KY及台航今年持續評估進場造船,預期掀起新一波造船潮。 ...
由馬士基(Maersk)承租的新加坡貨輪26日撞塌美國巴爾的摩大橋,掀起海運業一波新的波瀾,台股運輸類股指數27日上漲1.7%。滙豐證券在最新釋出的「全球航運產業」報告中評析,此事件可能減緩紅海航道受...
裕民航運(2606)強化節能船舶布局。公司手中現金充足,今年會持續進場訂造新船,長期目標希望達100艘船,載重噸數超過1,000萬噸規模;也已攜手日本伊藤忠商事株式會社(ITOCHU)將共同探討開發及...
今(19)日散裝族群幾乎同步上漲,因散裝船新船供給量不足,加上巴拿馬運河今年仍維持低水位,行走困難導致船舶要繞行好望角,巴拿馬型船舶受到北大西洋及南美洲巴拿馬型船舶短缺影響,近一周漲幅就達12%。散裝...
近期散裝船市場各種船舶連番表態,先前大漲的海岬型船舶陷入盤整走勢後,巴拿馬型船舶接力上漲,近一周漲幅12%。國內散裝船業者認為,巴拿馬運河去年受乾旱影響,今年仍維持低水位,散裝船多改繞道而行,...
航運類股近期股價回檔修正,但法人普遍看好散裝船的今年供、需比貨櫃輪健康,看好散裝船龍頭裕民(2606)及慧洋-KY今年營運展望。 傳統1、2月是散裝航運淡季,今年全球散裝船運價表現不淡,由於今年...
長榮海運長輝輪14日在中國山東青島港出海時,和1艘中國籍的散裝船發生碰撞。運安會今天對此表示,此事故無人員傷亡,屬輕微案件,不會立案調查。 根據運輸事故調查法,調查範圍的運輸工具,包括公務船...
台航(2617)2023年營收、毛利及營業淨利等方面皆較去年同期增長,今年受惠於散裝船運價飆漲,新船加入挹注,全年營收、獲利成長可期,去年EPS達3.98元,今天股價表現優於散裝同業,盤中一度衝高來到...
裕民(2606)昨(6)日公布去年財報及股利,受到去年散裝船運價下滑影響,2023年稅後純益年減37%,每股純益為3.24元;董事會決議112年盈餘分配的現金股利每股2.4元,以昨日收盤54.4元計算...
裕民(2606)受惠於農曆年後進入原物料回補庫存旺季,法人預期報價上漲將延續至今年第2季,本國投顧法人給予「買進」投資評等,投資人可透過權證卡位。 裕民為台灣船數第二大的散裝公司,本國投顧法人分...
散裝船荒發酵,遭遇疫後最大一波運力壓力測試,裕民(2606)、慧洋-KY同步認為,今年散裝船會出現大缺船,散裝船今年有望一路旺到年底,而且此效應已開始顯現,除導致新舊散裝船舶價格大漲,也推升運...
散裝船航商有新船者得天下,裕民(2606)、慧洋-KY將是大贏家。裕民近年持續造新船,近期更擴大布局,裕民昨(4)日指出,今年總船舶數將達到72艘,今年還會有新造船計畫,未來船隊規模要達到100艘,總...
裕民航運持續進行船隊擴充及汰舊換新工作,今年第2季預計處分1艘老舊水泥船,下半年迎來3艘新船,後續會有新的造船計畫,今年營運樂觀看待。 裕民1月營收新台幣14.9億元,年增71%,主要是受現貨市場行情...
慧洋-KY(2637)受惠於散裝船運價今年以來一路上揚,元月自結單月稅前盈餘為4.5億元,年增率達1,373.4%;隨著散裝船運價翻揚,股價也吸引買盤進駐,3月1日漲多回檔修正,收盤時股價來到...
散裝船首季迎來拉貨潮,航商可望有一波換約紅利,航商認為,運價穩步向上,加上近期散裝船將有一波長約換約潮,因市場租家轉趨熱絡,今年即將迎來的換約談判將更順利,長約紅利逐漸擴大,有望大小航商一起受惠。 ...
美、英等國的聯盟近日再度對葉門胡塞武裝發動攻擊,國內物流業者認為,戰事短期無解,而船舶大繞道的時間將拉長,貨櫃輪、散裝船運價有望維持高檔震盪,但也增加更多不確定性。 由於葉門叛軍青年運動組織(又...
紅海危機迫使大部分船舶繞道,拉長船舶航行天數,已使得散裝船市場船舶供需更吃緊,春節期後租船速度加快,市場看好裕民(2606)今年營運展望,近期吸引買盤布局,近五日三大法人買超逾2萬張,技術線型...
四維航(5608)昨(22)日公布去年全年營業毛利1.36億元,營業損失1.67億元,稅後淨損4.76億元,每股淨損1.26元。 展望後市,隨著紅海危機延燒,散裝船運價跟著走揚,法人看好四維航今...
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