本文共746字
歐盟在俄國去年底入侵烏克蘭後訂定逐步擺脫、到2027年底前揚棄使用俄國化石燃料的計畫，然而從1到7月進口量看，歐盟今年很可能創進口俄國液化天然氣新高紀錄。
「華爾街日報」此前指出，歐盟已在全球範圍內尋找替代供應源，陸續與美國、卡達等地洽簽購買天然氣協議。但歐陸的難題是若無低廉俄羅斯天然氣，就難與資源豐富的美國競爭，也無法再靠俄國天然氣抵消昂貴的勞力、嚴格的就業與環境法規等成本。
儘管歐盟決心擺脫俄國天然氣，然而根據英國「金融時報」統計，歐盟1到5月的進口液化天然氣，俄國是第2大來源，僅次於美國；雖然6、7兩月卡達超車將俄國擠到第3，但俄國在歐盟整體的液化天然氣進口佔比仍頗為可觀。
據總部設於倫敦非政府組織「全球見證」（GlobalWitness）的產業分析資料顯示，今年1到7月，比利時、西班牙分居俄國海運液化天然氣的全球第2、第3大買家，最大者是中國。
總體而言，與2021年同期（當時俄國尚未入侵烏克蘭）相比，今年1至7月歐盟向俄國進口海運液化天然氣增加40%。這個增幅與先前基數較低有關，因為在俄烏戰爭爆發前，歐盟不會透過海運從俄國進口液化天然氣，而是仰賴俄羅斯天然氣管線輸送。
不過「全球見證」指出，歐盟進口液化天然氣的增幅還是遠高於全球，因為今年1到7月從俄國進口液化天然氣的全球平均增幅僅為6%。
國際市場數據與產業情報分析公司Kpler的資料更顯示，歐盟進口俄國海運液化天然氣先是去年創新高，今年又比去年多1.7%。
「全球見證」長年關注化石燃料議題的諾龍哈甘特（Jonathan Noronha-Gant）說：「歐盟各國煞費苦心擺脫俄國管線天然氣，然後竟代之以俄國海運液化天然氣，這真是讓人震驚。管線或船運根本就沒差，因為依然代表歐洲企業拿大把鈔票餵蒲亭的戰爭荷包。」
※ 歡迎用「轉貼」或「分享」的方式轉傳文章連結；未經授權，請勿複製轉貼文章內容
留言