本文共436字
日本航空（JAL）和全日空（ANA）看好空運市場的長期成長，計劃增加貨機強化業務；而市場對半導體和電子商務產品等商品的需求，可能是這兩家公司貨運業務的成敗關鍵。
日經新聞報導，全日空10月1日將收購自有八架大型貨機的日本貨物航空公司 （NCA）。日航則正把三架中型客機改裝為貨機，預定明年4月投入營運，到時將是13年來再次擁有自己的貨機。
日航和全日空4至6月的貨運業務營收均比去年同期低。由於需求和運費下滑，全日空貨運上季營收遽減56%至453億日圓，日航貨運也大減47%至343億日元。至明年3月底的本年度，兩家公司營收預計均為負成長。
面對逆風，全日空旗下全日空貨運公司強調擁有更多貨機的長期利益，看好半導體、電子產品、藥品、食品和汽車零組件等高價值和對時間敏感產品的需求，將不斷增加。
日航改裝好的三架貨機，將用於與日本物流提供商大和控股的聯合業務。
美國研究機構Global Market Insights預測，2023至2032年間，全球空運市場將以年均5%的速度成長。
※ 歡迎用「轉貼」或「分享」的方式轉傳文章連結；未經授權，請勿複製轉貼文章內容
留言