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汽電共生廠大汽電（8931）昨（21）日召開法說會。總經理張世陽表示，SRF（固態再生燃料）儲坑及輸送系統預計明（2024）年7月完工，有助於改善發電成本；長期目標混燃汽電共生系統100%採用再生燃料。
而2025年計畫渦輪天然氣汽電共生系統商轉、燃煤汽電共生系統退場除役之後，有助於減少碳排。
展望未來，汽電廠將彈性化調度機組運轉，配合台電躉售及電力交易平台，維持高獲利能力。其次推動G1退場，執行燃氣汽電共生系統工程增設；並新建G2儲坑與輸送設備，提升再生燃料比率。同時也會拓展增加工業區用電客戶，用以提高獲利能力。
張世陽指出，近期煤炭價格每噸已降到135美元左右，的確有助減輕燃料成本的壓力，只要電價沒有跟著調降，一來一往之間對獲利能力有正向幫助。另，使用SRF也可省下外購燃料成本，同樣有助於改善獲利、提升毛利率。
SRF儲坑系統預計2024年7月完工，預計自第3季起，汽電共生系統將以燃燒SRF為主，以大汽電汽電共生鍋爐目前使用20%燃煤、80%SRF，長期目標將提升到100%燃燒SRF來看，若全部採用SRF發電，每度電的發電成本可望下降01~0.3元。
因此，再生資源廠將持續進行SRF再生燃料製程優化，逐步提升SRF產能。
此外，也會開拓新客戶，並提高液態廢棄物處理量。大汽電前三季營收18.02億元、年增9%；稅後純益2.3億元，年增0.8%，每股純益（EPS）1.88元。
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