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歐美庫存去化「騎慢車」 自行車的春燕何時才會到?

台北國際自行車展。記者曾吉松/攝影
台北國際自行車展。記者曾吉松/攝影

本文共1309字

經濟日報 記者邱馨儀/台北報導

2023年一整年是自行車產業最考驗的一年,在疫情期間,因為塞港造成整體自行車產業極為可觀的庫存,依據業界的統計,到2022年底時,整個產業的庫存已達到自行車一整年的成交量。

於是2023年便成為相關業者全力出清庫存的一年,整車廠忙著出清手中的庫存,零組件廠要等候整車廠將手中的整車庫存出清完,再把倉庫裡的零組件出清完才會有訂單,原本品牌廠商以OEM方式委外生產的,也幾乎全面停擺。一般算來,整車廠受到的營收影響大約是三成,零組件廠則要到五成、六成之間,至於代工廠普遍哀鴻遍野,但各家影響程度各自不同。

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