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SCFI運價及指數上周全面大漲後,本周因為大陸五一長假因素,所以新一周的報價未開出;國內的物流業者分析,貨櫃輪市場變化大,價格能不能繼續上攻,要看五一長假大陸復工後的貨量需求臉色。
國內的航運業者認為,未來兩大因素影響市場變化,IMO推動新環保法規只會愈來愈嚴,期望船商能加速舊船拆船速度,讓新船供、需缺口能快速恢復到平衡;另外,全球的總體經濟能穩定復甦,貿易量穩定增加,這對於海運公司來說才是最重要,目前貿易量受到大陸經濟、地緣政治影響,都要持續觀察。
法人則相當期待長榮(2603)、陽明(2609)及萬海(2615)第1季獲利,根據首季運價反彈幅度,三家業者首季的營收都繳出亮麗成績單,長榮海累計第1季的營收為886.31億元,年增32.63%。陽明累計第1季的營收為438.01億元,年增較18.53%。萬海累計第1季營收276.18億元,年增8.06%,對於即將公布的第1季獲利數字超期待。
國內的航運業者認為,未來兩大因素影響市場變化,IMO推動新環保法規只會愈來愈嚴,期望船商能加速舊船拆船速度,讓新船供、需缺口能快速恢復到平衡;另外,全球的總體經濟能穩定復甦,貿易量穩定增加,這對於海運公司來說才是最重要,目前貿易量受到大陸經濟、地緣政治影響,都要持續觀察。
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