長榮昨天公告每股擬配發10元現金股利,以昨天收盤價183.5元計,現金殖利率約5.44%,低於市場預期,貨櫃股今天賣壓湧現,長榮盤中幾度觸及跌停。 貨櫃三雄今天湧現賣壓,長榮盤中低點至跌停165.5元...
長榮海運2023年財報出爐,全年稅後淨利新台幣353.37億元,年減89.43%,每股稅後淨利(EPS)16.7元,董事會決議每股擬配息10元,以今天收盤價183.5元計,現金殖利率約5.44%。 貨...
萬海(2615)昨(13)日 董事會通過2023年度財報,稅後虧損57.9億元,每股淨損2.07元;其中,2023年第4季稅後虧損38.7億元,每股淨損1.39元。 萬海表示,考量國際政經情勢與...
萬海航運2023年財報出爐,合併營收新台幣1002.2億元,年減61.3%,歸屬於母公司業主淨損57.96億元,每股稅後淨損2.07元。萬海表示,考量市場景氣回升,為兼顧長期股東利益,董事會決議每股擬...
萬海航運(2615)13日董事會通過2023年度財報,合併營收為新台幣1,002.20億元,年減61.30%;稅後淨損新台幣57.96億元,EPS虧損2.07元。萬海考量國際政經情勢與市場景氣有在...
貨櫃三雄2月營收全數出爐,專營近洋線的萬海因農曆春節假期影響工作天數,2月營收新台幣88.64億元,月減4.19%,但較去年同期成長21.24%。 萬海今天公告2月營收,受到春節假期影響工作天數影響,...
萬海航運(2615)2024年2月合併營收為88.64億元,月減4.19 %、年增21.24%;累計營收181.17億元,年增7.79%。 受到二月份工作天數及假期因素影響,貨量較上個月減少...
紅海危機再傳有商船遭到襲擊,並首次確認有船員喪生,紅海危機推升運價上漲,法人陸續上調長榮(2603)、陽明海運(2609)及萬海(2615)獲利預期,而長榮今(7)日股價受到帶動,盤中一度拉升至1...
紅海衝突不斷升溫,歐洲各大港口船班大亂、塞港問題已浮上檯面,最明顯歐系進口車到亞洲時間表大亂。 根據3月Sea Intelligence最新出爐的報告,全球船舶準班率連續兩個月下跌,202...
紅海危機推升運價向上,法人陸續上調長榮(2603)、陽明及萬海獲利預期;其中,法人普遍認為,長榮去年獲利、盈餘分配可期,而今年營運可望更好,配息也可望提高。 另外,根據法人推估,長榮去年未分配盈...
紅海危機並未看到緩解,衝擊恐持續到第3季,並且加上貨櫃運輸旺季即將到來,引發新一波的搶艙潮,貨櫃、散裝運價醞釀新一波漲勢,台股今(22)日持續創下新高,航運股為盤面焦點之一,其中貨櫃三雄齊漲,而散...
台股龍年開紅盤首日大漲創新高,但是航運股卻是走弱,在1月營收出爐後,今(16)日由貨櫃股領攻,長榮(2603)、陽明海運(2609)、萬海(2615)同步開高,帶領類股反彈,長榮一度衝高至153元...
紅海危機效應牽動,貨櫃三雄元月營收衝高,長榮(2603)、陽明及萬海的表現均優於預期,其中,長榮、陽明同寫近13個月以來的新高紀錄。 長榮1月營收283.52億元,月增19.9%、年增逾8%...
萬海航運(2615)2024年1月合併營收為新台幣92.52億元,月增10.73 %,年減2.56%;累計營收92.52億元,年減2.56%。 萬海表示,受到紅海情勢緊張,以及農曆過年前市場...
全球貨櫃航運缺船再加上農曆年前搶出貨,雖然歐洲線運價休息,但2月北美線運價依舊狂飆,牽動貨櫃運價指數(SCFI)止跌,貨櫃三雄長榮(2603)、陽明及萬海2024年營收、獲利再度得利。 華人新年...
國際前五大航商赫伯羅德(Hapag-Lloyd)將於1月31日退出「THE Alliance」海運聯盟,牽動新一輪海運聯盟大洗牌;市場揣測,萬海(2615)有望與陽明 (2609)「一起組團」,萬海可...
萬海(2615)積極履行企業永續承諾,認購台灣碳權交易所首批商品,獲國際認證單位GS(Gold Standard)認證的碳權2,000噸。 除透過碳權的專案幫助開發中國家用水與經濟發展,改善當地...
萬海(2615)積極履行企業永續承諾,認購台灣碳權交易所首批商品,獲國際認證單位GS(Gold Standard)認證的碳權2000噸。 除透過碳權的專案幫助開發中國家用水與經濟發展,改善當地生...
全球海運市場近期很缺船,去年運價崩跌,原本市場擔心萬海航運(2615)新船加入會拖累營運,現在新船加入剛好趕上近期市場缺船窘境,成為業績成長的新推手;尤其北美市場好轉,再加上近洋線最近運價大漲,都是萬...
長榮海運(2603)昨(10)日公布去年12月合併營收236.33億元,月增4.11%、年減19.3%,是貨櫃三雄唯一12月營收月增的業者。近洋線為主的萬海航運12月營收83.56億元,月減3.04%...
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