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貨櫃三雄之一的萬海（2615）航運昨（10）日公布第1季財報出爐，大虧21.1億元，每股淨損0.75元，連虧兩季。萬海評估市場最差的情況已經過去，需求持續恢復。
萬海昨日也公布4月營收約81.3億元，月減逾7%、年減67.1%；累計前四月營收336.8億元，年減67.9%，因4月假期較多及終端需求因素等影響，貨量較上月減少，致使營收較上月減少。
針對市場變化，萬海表示，雖然去年第4季及今年第1季出現虧損，從上海貨櫃運輸指數SCFI 來看，2022年初高點5,109點，下滑至2023年3月底923點，減幅約81.93%，導致運費收入較去年同期有所減少，然而，SCFI指數5月初已回升至998點，顯示市場已看到復甦現象。
展望下半年，根據Alphaliner對航運市場供需成長預測，今年船舶供給成長8.2%，貨運需求成長為1.4%；明年供給成長8.9%，需求成長為2.2%，萬海面對這樣的挑戰，已因應各市場經營變化，配置適合船型及調整航線來滿足客戶需求以維持公司穩健經營。
萬海進一步表示，雖然連續兩季出現虧損，公司財務結構仍然非常穩健，足以因應未來幾年的資本支出及外在環境的挑戰；隨著市場急變化，萬海也積極調整航線布局優化公司獲利，今年還是要力拚獲利。
隨著新船加入，2023即將交船的新船共有24艘，分別為十艘3,000TEU、十艘1.3萬TEU，萬海也會陸續進行船舶汰舊換新，新船的油耗、碳排及能源效率與老船相比皆有優越的表現，隨著新船加入，已啟動老船汰舊換新，也會將到期的高價租船陸續退租，讓航線的運轉更環保及更有效率。
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