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根據全球汽車訊息平台 Marklines 資料顯示，美國2023年新能源汽車銷量年增率達50.15%。當前車企積極調整供應鏈以重獲補貼資格，預計2024年第2季更多車型重獲補貼，電動車銷量年增率將可達33%。法人看好，今年車用半導體營收有望持穩向上，建議長線布局電動車相關基金。
日盛全球智能車基金研究團隊表示，根據各國官網統計歐洲8國2023年新能源汽車銷量222萬輛，年增率7.15%。歐洲電動車由於稅負優勢挹注了銷售基本盤，今年歐洲電動車銷量有望突破360萬輛。
另根據外資券商預計，2023年全球電動車銷量將可有年增28%成績，2024年和2025年則分別有20%年增率。據《經濟學人智庫》報告預估，2024年全球電動車銷量年比可望成長21%，達1,490萬輛的水準，占全球新車銷量的24.6%；據中汽協報告，今年中國電動車銷量有望超1,100萬輛，年增率達22%，銷量力道依然強勁，建議持續關注第1季歐美銷量是否超預期。
台新 ESG 環保愛地球成長基金經理人蘇聖峰表示，美國、歐洲、日本及中國均要求汽車業者將碳排放量在2025年時減至2015年碳排放量的60~70%，激勵業者進行電動車的開發，帶動市場快速成長。
根據市場研究公司 Rho Motion 數據，2023年純電動車和插電式油電動力車（PHEV）的全球銷量成長高達31％，其中12月銷量創下了150萬台的單月紀錄。展望2024年，估計全球電動車銷量預計將持續成長25-30%，也將帶動相關基金後市漲升行情。
日盛全球智能車基金研究團隊指出，2023年多數半導體終端市場如通訊、 PC等皆面臨逆風，惟車用電子在強勁的內容成長、需求暢旺以及價格上漲的推動下，全年繳出17%增長率的成績單。展望2024年，車用半導體產業營收仍將高於整體產業水準，增幅依然保有1成以上的成長空間。
以長線成長趨勢分析，蘇聖峰指出，近年來國際汽車大廠商對電動車項目發展的重視程度有增無減，除了龍頭特斯拉外，通用汽車、福斯汽車等老牌汽車大廠也相繼加入電動車行列，在新創公司及老牌汽車大廠共襄盛舉下，電動車相關產業深具成長爆發力。
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