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紅海局勢動盪，對全球貿易形成巨大影響，近期大陸碼頭更出現大船無法在港口靠岸，導致部分航次短暫性取消，運力瞬間減少的空班（Blank Saling）狀況，作為替代方案的中歐班列也提前爆滿。
上海《第一財經日報》報導，紅海局勢不穩定的一系列效應正在顯現。深圳堡森三通物流市場部總監王志從表示，根據2024年1月深圳鹽田港歐洲航線的大船船期，1月8日、15日、17日、18日、22日和25日均出現空班的情況。
空班代表大船無法在大陸港口靠岸，是短暫性取消一些航次，運力將立即減少，這對貨代和外貿企業而言，即沒有艙位可訂。
作為海運的替代方案之一，中歐班列已提前訂滿。義新歐業務發展總監陳凱峰提到，前段時間歐洲的客戶還在放假，有些需求還沒有反映在貨運上。然而，目前1月中歐班列的貨運鐵路艙位已經被全部訂滿。
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