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特斯拉Q1交車量不如預期 交付386,810輛電動車 季減兩成

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與去年同期相比下滑8.5% 疫情以來首見 早盤股價重挫6%

特斯拉第1季交車量遜於分析師預估,季減兩成。 (美聯社)
特斯拉第1季交車量遜於分析師預估,季減兩成。 (美聯社)

本文共1146字

經濟日報 編譯陳苓、吳孟真/綜合外電

電動車市場競爭加劇,特斯拉(Tesla)第1季交車量遜於分析師預估,季減兩成,並出現新冠疫情初期以來首見的年減,該公司美股早盤股價應聲重挫6%。

特斯拉2日宣布,第1季交付了386,810輛電動車,低於分析師平均預期的449,080輛。與前季相比,特斯拉交車量大減20.2%。與去年同期相比,也下滑8.5%,這是特斯拉自疫情爆發初期以來,交車量首次出現年減。

特斯拉交車量
特斯拉交車量

第1季步入尾聲時,華爾街已迅速下修特斯拉的交車量預估,一些分析師甚至準確預測,上季交車量會低於2023年第1季的422,875輛。

該公司位於德國柏林近郊的工廠,先前遭人縱火,一度停工;美國加州廠則轉向生產升級版的Model 3,過程中產量通常會減少。

消費者需求則是較大憂慮;高利率使得部分買家持續在場邊觀望。特斯拉已警告投資人,該公司身處「兩個成長浪潮之間」。特斯拉執行長馬斯克先前發布貼文,提供1,000美元獎助,並寫道「多數人不愛在寒冬之際買車」。有鑑於此,該公司原本不大打廣告,如今也開始投放廣告。

特斯拉並未公布各地區的交車數據,美國和中國大陸一直是該公司的最大市場。特斯拉在中國大陸面臨當地車廠的激烈競爭。1、2月特斯拉的陸製車輛銷售疲弱,數據出爐後,上海廠開始減產Model 3和Model Y,並將工人上班時間從每周六天半,減至每周五天。

而特斯拉的最新車款Cybertruck皮卡車,在美國褒貶不一。這款新車去年底才開始少量出售。

連串的降價和獎助方案,對推升特斯拉銷量的效力,似乎不如以往。特斯拉上季股價重摔29%,為2022年底以來的最劇烈跌幅,並寫該公司2010年首次公開發行股票(IPO)以來,第三大的單季跌勢。

同日,美國電動車新創Rivian也公布上季產量和交車量,兩者皆不如去年第4季,但高於去年同期。今年首季表現符合公司預期,但與市場預測略有差距。Rivian股價早盤也走低,跌逾4%。

綜合彭博資訊、路透和道瓊社報導,Rivian的數據顯示,今年第1季電動車產量為13,980輛,少於去年第4季的17,541輛,但較去年同期的9,400輛增加約50%。第1季交車量為13,588輛,少於去年第4季的約14,000輛。

Rivian今年2月曾警告,今年首季交車量將季減10%至15%,也表示因產量受到供應鏈變化和新材料使用的影響,預估僅約13,500輛。不過Rivian 2日重申,今年產量目標約為57,000輛,和去年相當。FactSet則預測Rivian今年產量為54,000輛。

Rivian自2021年上市以來即苦於擴大產能,今年初裁員和致力於穩定產能的舉措,以及市值銳減的現象等,更顯其營運之路顛簸。

Rivian股價今年截至1日收盤為止,已重挫53%。


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