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彭博:蘋果電動車問世恐再拖兩年至2028 降低自駕目標

彭博資訊報導,蘋果傳言中的電動車研發,下修自駕標準且推出時程又再延後。 美聯社
彭博資訊報導,蘋果傳言中的電動車研發,下修自駕標準且推出時程又再延後。 美聯社

本文共690字

經濟日報 編譯黃淑玲/綜合外電

彭博資訊周二(23日)引述知情人士報導,蘋果(Apple)為實現造車夢,努力了十年,現在到了成敗關鍵時刻,為了最終將電動車推向市場,不得不先犧牲一些設計上的遠大理想。

消息來源對彭博透露,蘋果曾憧憬推出一款真正的無人駕駛汽車,如今研發中的電動車在功能上只能更為有限。

然而即使有所妥協,蘋果推出電動車的目標日期仍一延再延。不願具名的知情人士說,根據最新的變化,蘋果希望最快能在2028年推出這款車,比其最近的一次預期時程,約晚兩年。蘋果發言人對公司的計畫不予置評。

彭博指出,蘋果研發電動車的秘密努力,可謂該公司歷史上施展最大的宏圖,但歷程一波三折。自2014年初具雛形以來,好幾位專案負責主管已經在這個代號為Titan和T172的項目上,成為短暫過客。其間還發生多輪的裁員,戰略發生重大變化的同時,目標時程也一再推遲。

但它仍然是蘋果下一個可能成就的重大專案。電動車這樣一個全新的產品類別,具有幫助蘋果重振營收成長的潛力。蘋果營運去年遭遇挑戰,一方面因為日趨成熟的智慧手機行業競爭激烈,同時最大的海外市場中國大陸又出現需求放緩。

知情人士透露,蘋果發現無法在可預見的未來實現全自動駕駛的車輛後,轉而開發更基本的駕駛輔助功能,向特斯拉現有水準看齊。消息來源說,該車將使用所謂的Level 2+系統,而非原計畫的Level 4技術,甚至更早前的Level 5系統。

先前的設計要求是,車輛能夠在北美准許地區的高速公路上,不需要人力介入,並且可以在大多數條件下運行。比較基本的Level 2系統,則要求駕駛人須注意道路狀況並隨時準備接手控制車輛,類似於特斯拉汽車目前標準的Autopilot功能。

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