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美國卡車運輸業第2季獲利慘澹，但業界高層表示，市場似乎已經觸底，零售商似乎再次開始拉貨，下半年貨運需求有望好轉。
路透報導，業界有此預期，主要是由於美國零售商的庫存水位改善，入境貨櫃運量的展望也好轉。從Target到梅西百貨（Macy's）等零售商都表示，已大致消化掉一年前的膨脹庫存，準備在關鍵的年末假期前大舉進貨人氣商品。
與此同時，據美國零售協會（NRF），美國港口大型貨櫃運量的年減幅度，將在未來幾個月縮小，意味零售商準備好在年終購物檔期前提高需求。
物流業者XPO主管哈里克說：「我們多數的零售客戶均已去化庫存...從需求角度看來，貨運市場確實看來已觸底。」他並指出，貨運市場可能在邁向2024年時復甦。
貨運需求在疫情時期爆發，但隨著顧客重回實體商店，黏著通膨打壓家庭預算，貨運需求在去年暴跌。零售商採取行動避免庫存大增，在卡車和鐵路等貨運業界掀起漣漪。物流商Knight-Swift運輸主管傑克森說：「我不知道我們是否見過，在未伴隨經濟衰退的情況下，貨運需求跌得如此之快、如此之久」。受此影響，卡車業者JB Hunt、Old Dominion、CH Robinson、XPO經調整後淨利，第2季年減22%到69%之多。分析師和業界高層說，高昂的薪資成本與超低的即期運價，讓第2季成了卡車業者近年來最有挑戰的一季。
但隧道盡頭閃現亮光，市場研究公司ACT Research的德諾耶說：「我們仍在下行循環的惡化階段...但步入明年，將重回成長。」他說，仍有若干領域的零售庫存過高，但隨著時間過去，越來越多項目需要補充存貨。
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