台灣搶得少量配額!BMW M4 CSL、M3 CS 珍稀登場

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經濟日報 撰文/張振群

BMW M品牌為慶祝創立50週年,推出許多令全球車迷為之瘋狂的性能車款,如締造紐柏林北環賽道最速佳績的BMW M4 CSL,以及充滿濃厚賽車魅力的BMW M3 CS。四門五座設計的BMW M3 CS讓賽車跑格能輕鬆結合日常生活使用;BMW M4 CSL擁有最極致的輕量化表現。在BMW總代理汎德向原廠積極爭取下,台灣市場將獲10台BMW M3 CS以及5台BMW M4 CSL配額。

BMW M4 CSL在紐柏林北環賽道創下7分15.677秒的單圈佳績,榮登BMW...
BMW M4 CSL在紐柏林北環賽道創下7分15.677秒的單圈佳績,榮登BMW量產車型最速車款。 圖片來源/業者提供

BMW M3 CS搭載M TwinPower Turbo直列六缸引擎,最大馬力達550匹馬力與650牛頓米扭力,最高極速為302公里。BMW M3 CS導入可智慧分配前後輪動力比例的M xDrive跑車化可調式四輪傳動系統,讓M3 CS擁有0-100公里加速表現僅需3.4秒的成績,駕駛可依路況不同自由選擇4WD、4WD Sport或是後驅模式。

BMW M4 CSL動力亦來自M TwinPower Turbo直列六缸引擎,擁有550匹最大馬力與650牛頓米扭力輸出,較M3以及M4 Competition提升40匹馬力。結合M Steptronic運動化八速手自排變速箱及專屬賽道輪胎,0-100公里加速只需3.7秒、0-200公里10.7秒以及極速307公里的實力,並於紐柏林北環賽道創下7分15.677秒的單圈佳績。

賽道等級的M TwinPower Turbo直列六缸引擎讓M4 CSL擁有零百加...
賽道等級的M TwinPower Turbo直列六缸引擎讓M4 CSL擁有零百加速3.7秒、M3 CS零百加速3.4秒的驚人佳績。 圖片來源/業者提供

為了與BMW M4 CSL強大的輸出性能相互配合,BMW M GmbH為M4 CSL調校出專屬煞車系統、車體強化結構及底盤設定,其中M4 CSL專屬的M跑車化電子懸吊系統,讓M4 CSL整體車身高度較M4 Competition降低8mm,大幅提升車輛的操控與加速性能,同時創造出在視覺上更流線而運動化的跑車風貌。

BMW M4 CSL車重僅1,625公斤,將後座座椅、安全帶拆除後以隔板調整行李箱配置節省約21公斤;大量CFRP碳纖維複合材質打造的引擎蓋、車頂、前後下擾流與行李廂蓋與中央鞍座再減少約11公斤,加上雙前座M碳纖維賽車桶型座椅、M碳纖維陶瓷煞車搭配紅卡鉗、專屬鍛造輪圈、鈦合金材質排氣系統等,讓BMW M4 CSL相較於M4 Competition減輕約100公斤重量。

BMW M3 CS以四門五座的設計提供車主更多元化的選擇。以大量碳纖維複合材質打造的引擎蓋、車頂、前後下擾流以及行李廂蓋,除提供輕量化且堅固的車身結構,更營造令人熱血澎湃的視覺效果;融合BMW GT賽車黃色日型燈的光型變化智慧雷射頭燈、以紅色線條強化的專屬設計雙腎型水箱護罩,創造出令人熱血沸騰的賽車跑格。

進入BMW M4 CSL車室空間,擁有12點鐘標記的Alcantara麂皮材質M多功能方向盤搭配碳纖維換檔撥片,為喜愛激烈操駕的車主帶來熱血奔騰的駕馭氛圍;M碳纖維飾板及碳纖維材質中央鞍座,更與M4 CSL車身風格完美呼應。標準配備的M碳纖維賽車桶型座椅,搭配賽車座椅的鏤空設計,完美符合賽車的極致氛圍。

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