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太陽能發電是台灣發展再生能源的重點項目之一，因為設置的案場需要日造充足且無遮蔽物的環境，多設置於較偏僻的沿海地帶與山區，不過當太陽能模組裝好了，卻老是覺得發電效率不如預期？
如果選擇拆下送測，除了曠日廢時之外，搞不好一片好好的太陽能模組，送測回來之後反而碰壞了，這當中的責任究竟屬誰？這是許多廠商的痛腳。
工研院把太陽能板測試驗證設備搬上車，打造可移動的量測實驗室，有量測需求，就可以CALL車來測，準確又快速。
一台藍白相間的小貨車駛近停妥，後車廂平台緩緩降下，貨櫃也漸漸向外伸展至近一倍的長度，「行動式太陽光電測試車」變身完成。
以3.5噸小貨車改造，考量到部分太陽能電場位於偏遠地區，道路狹窄，加上大貨車司機需有專業駕照，申請行照還要有停車位證明，小貨車行動更靈活，且只需一般駕照，兩個人力就可趴趴走提供服務。
考慮到進行太陽能模組功率測試時，需與模擬光源保持一定距離，小貨車須進行改裝。
工研院量測中心執行長林增耀表示，研發團隊設計將小貨車車身加長，後方平台可延伸達7公尺，得以裝載與操作3A+級的隧道型太陽光模擬器，能模擬真實的太陽光源，具有光譜的匹配度、穩定度與均勻度等，用來測出該模組最大發電功率。
而車內則做好封閉與消光處理，量測功率時不會產生雜散光，電致發光測試時也不受環境光干擾，模組試驗期間會進行溫度與光源等環境控制，測試結果的可靠性完全比照常規實驗室，將取得ISO 17025測試實驗室的國際認證。
另外，太陽能模組生產或搬運過程中若出現隱裂，光憑肉眼是很難檢查出來的，電致發光測試為灌入電流，檢測內部自發的紅外光，可確保模組有沒有得到內傷，儀器透過模組散發之紅外線光取得清楚影像，任何瑕疵透過螢幕一目了然，瑕疵愈少發光愈強，反之瑕疵愈多發光愈黯淡，很快就可揪出缺失了。
工研院將創意與技術的結合，以及為產業設想的貼心設計，打造出全台唯一行動式太陽光電測試車，讓實驗室長了腳，全台走透透檢測太陽能案場，提高測試驗證的靈活度與機動性，並降低模組來往運輸的時間與風險，迎接太陽光電新世代。
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