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台航(2617)昨(16)日於日本舉行「臺健輪」(M.V. “Tai Steadiness”)命名交船典禮,台航董事長劉文慶看好新船加入的效益,尤其臺健輪已簽妥兩年期合約,因應市場變化採用半浮動方式計...
台航(2617)16日於日本舉行「臺健輪」(M.V. “Tai Steadiness”)命名交船典禮,由董事長劉文慶親自前往日本主持,邀請劉董事長夫人林惠貞女士擔任「臺健輪」命名擲瓶人。隨著新...
經濟日報為您獻上【限時讀享】,解鎖證券行情的熱門好文,與您一起掌握脈動、不落人後。 限時解鎖/台股上沖下洗後迎 520 行情!10檔「外資鎖碼股」三族群抬頭 盤點 4 月迄今 10...
航運股8日早盤一度位居台股成交量前四名,其中散裝航運中的新興(2605)、裕民(2606)早盤一度雙雙拉到漲停板,但隨即漲停打開,爆量下跌,急殺後新興於平盤附近震盪,裕民則下跌翻黑。慧洋-KY(263...
散裝船最大的海岬型船舶指數 (BCI) 狂漲21%,7日收盤時大漲566點,指數來到3,239點;推升BDI(波羅的海運價指數)再度大漲,最新收盤大漲207點、漲幅達11%,指數來到2,083點,...
散裝船龍頭慧洋-KY(2637)昨(6)日公告4月合併營收為18.1億元,年增16%,並同步公告自結獲利,4月單月營業利益6.6億元,營業利益率高達37%,稅前盈餘則為5.7億元,自結每股稅前盈餘為0...
慧洋海運公告4月合併營收新台幣18.1億元,年增16.26%,稅前淨利5.77億元,年增103.71%,自結每股稅前淨利0.77元。展望後市,慧洋表示,第2季南美穀物旺季推升需求,後市營運樂觀看待。 ...
市場缺船,加上巴拿馬及蘇伊士運河運河行走困難,使得船舶在市場呈現供不應求的狀況,帶動運價上漲,中航(2612)指出,海岬型下半年期貨運價平均推升至每日2.7萬美元以上,較去年同期漲幅近五成,今(9)日...
全球大糧商嘉吉公司(Cargill)設法推廣更多的貨輪加裝輔助風帆,該公司先前曾嘗試過利用風力節省燃料,讓一艘大型散裝船更環保。 這家跨國貿易商去年為其租用的8萬噸級「羅盤海洋號」(Pyxis ...
全球散裝船需求吃緊,海岬型船舶為主的中航(2612)認為,下半年散裝運力需求持續向上、運價續強;考量到市場老舊船舶汰換需求,裕民、慧洋-KY及台航今年持續評估進場造船,預期掀起新一波造船潮。 ...
由馬士基(Maersk)承租的新加坡貨輪26日撞塌美國巴爾的摩大橋,掀起海運業一波新的波瀾,台股運輸類股指數27日上漲1.7%。滙豐證券在最新釋出的「全球航運產業」報告中評析,此事件可能減緩紅海航道受...
裕民航運(2606)強化節能船舶布局。公司手中現金充足,今年會持續進場訂造新船,長期目標希望達100艘船,載重噸數超過1,000萬噸規模;也已攜手日本伊藤忠商事株式會社(ITOCHU)將共同探討開發及...
今(19)日散裝族群幾乎同步上漲,因散裝船新船供給量不足,加上巴拿馬運河今年仍維持低水位,行走困難導致船舶要繞行好望角,巴拿馬型船舶受到北大西洋及南美洲巴拿馬型船舶短缺影響,近一周漲幅就達12%。散裝...
近期散裝船市場各種船舶連番表態,先前大漲的海岬型船舶陷入盤整走勢後,巴拿馬型船舶接力上漲,近一周漲幅12%。國內散裝船業者認為,巴拿馬運河去年受乾旱影響,今年仍維持低水位,散裝船多改繞道而行,...
航運類股近期股價回檔修正,但法人普遍看好散裝船的今年供、需比貨櫃輪健康,看好散裝船龍頭裕民(2606)及慧洋-KY今年營運展望。 傳統1、2月是散裝航運淡季,今年全球散裝船運價表現不淡,由於今年...
長榮海運長輝輪14日在中國山東青島港出海時,和1艘中國籍的散裝船發生碰撞。運安會今天對此表示,此事故無人員傷亡,屬輕微案件,不會立案調查。 根據運輸事故調查法,調查範圍的運輸工具,包括公務船...
台航(2617)2023年營收、毛利及營業淨利等方面皆較去年同期增長,今年受惠於散裝船運價飆漲,新船加入挹注,全年營收、獲利成長可期,去年EPS達3.98元,今天股價表現優於散裝同業,盤中一度衝高來到...
裕民(2606)昨(6)日公布去年財報及股利,受到去年散裝船運價下滑影響,2023年稅後純益年減37%,每股純益為3.24元;董事會決議112年盈餘分配的現金股利每股2.4元,以昨日收盤54.4元計算...
裕民(2606)受惠於農曆年後進入原物料回補庫存旺季,法人預期報價上漲將延續至今年第2季,本國投顧法人給予「買進」投資評等,投資人可透過權證卡位。 裕民為台灣船數第二大的散裝公司,本國投顧法人分...
散裝船荒發酵,遭遇疫後最大一波運力壓力測試,裕民(2606)、慧洋-KY同步認為,今年散裝船會出現大缺船,散裝船今年有望一路旺到年底,而且此效應已開始顯現,除導致新舊散裝船舶價格大漲,也推升運...
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