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電動車引領交通新法規

本文共1905字

經濟日報 文/編譯齊葉

德國人所珍惜在高速公路上想開多快就開多快的權利,很可能不再合法。在這次聯邦議會選舉後,無論由哪個政黨組成新政府,我們都不該排除這種可能性。社民黨在選前已主張把高速公路最高車速限制在每小時130公里(81英里)。綠黨等左派政黨也都希望新政府能祭出高速公路的速限法規。

降速有助減緩暖化

對自由主義者和汽車迷來說,這無疑將令人大感失望,更不用提耗費了數十年光陰不斷強化燃油引擎馬力的德國工程師了。我和周遭的德國人一樣享受在高速公路上擁有的無速限自由,但面對日益嚴重的氣候危機,容許汽車高速行駛愈來愈站不住腳。在高速公路實施速限可以降低燃油消耗,從而減少包括溫室氣體排放在內的汙染。

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布萊恩(Chris Bryant)是彭博資訊專欄作家,曾任職於金融時報。

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