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2023年12月散裝船運價率先大漲，當時慧洋-KY（2637）法說就表示，指數連結的獲利會顯現在12月營收、獲利，公布稅前獲利數字相當出色，單月EPS 1.36元，2023年全年EPS為4.42元；國際局勢及環保法規使散裝供不應求，慧洋-KY樂觀2024營運表現。
慧洋-KY今天公告，12月分合併營收為新台幣17.66億元，自結營業利益為6.79億元，自結單月稅前盈餘為10.15億元，每股稅前盈餘1.36元，12月本業受惠散裝中小型船舶指數與運價均維持在高檔，挹注單月營業利益率達38%，為2023年最高表現。
慧洋-KY於日前公告處分Cape舊船兩艘，其中一艘處分利益已於12月份挹注，加上另一艘Handy，12月處分利益共約18百萬美元，貢獻EPS約0.8元。
2023全年合併營收為169.95億元，自結營業利益為34.76億元，自結稅前盈餘為33.00億元，每股稅前盈餘為4.42元，全年平均營業利益率為20%。
慧洋-KY表示，面對全球局勢變化，從俄烏戰爭未解，到近期以巴衝突、紅海危機等可能擴大至地中海一帶航線，慧洋將審慎觀察並因應，目前已建議租家繞道航行，自營船隊亦避免前往相關區域以降低營運風險。
全球散裝船市況陷入缺船危機，慧洋-KY受惠於2023年積極優化船隊運力，總計交付7艘節能新船，並處分14艘非節能船舶，而2024年船舶布局政策則將維持與2023年一致，除持續訂造節能船舶外，亦將視市場行情處分非節能船舶，2024年預計將交付4艘新船，另尚有11艘新造船訂單，將分別於2026、27年陸續加入船隊行列，目標為打造全節能散裝船隊。
此外，2024年歐盟即將開徵碳稅，同時第一年度營運碳強度指標（CII）即將公布，預期未來散裝市場對節能船需求將持續攀升，而慧洋自2014年以來提前布局節能船隊，擁有最多數量之節能船舶，可望取得市場先機，展現最大競爭優勢。
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